接着检查气缸压力，与正常车对比基本一直：

测试机油加注口的压力，正常车是往里面吸气，而故障车是往外吹气：

使用内窥镜检查涡轮增压器进气侧也没有发现漏水的现象，怀疑是新发动机活塞环是不是对口了？只有再次将发动机拆下检查，在拆发动机的过程中发现了进排气系统有明显的水珠情况：

为什么近排气系统有水迹呢？进气系统测试时已经全部断开了，只有排气系统没有断开，于是将排气管脱开测试故障依旧，实在没有排查思路了，就抱着试一下的想法，将正常车的涡轮和三元催化一套换上去测试，结果发动后机油加注口不会再往外冒白烟了，加注口的压力也有吸力了，难道是三元催化堵了？于是又将故障车的三元催化器装回，测试故障一样消失，说明问题不是三元催化导致，那么只有涡轮增压器了！将拆下的涡轮增压器仔细检查，发现进气叶轮可以转动，排气叶轮却转不动：

 

说明涡轮增压器由于机油品质不好，导致涡轮轴润滑不良而损坏，将涡轮增压器的检查结果告知客户，同意更换新的涡轮增压器，更换后试车故障排除！

维修总结：该车检修过程可谓是一波三折，虽然最后故障排除了，但是回顾整个维修过程，有以下几个疑问： 1.为什么涡轮增压器会导致发动机冒白烟？以往涡轮增压器损坏的现象是加速无力或者加速异响，怎么在国六的车商会冒白烟呢？ 2.这个涡轮的废气减压阀是电机控制的，怎么会导致发动机的曲轴箱压力升高呢？难道电机内部没有位置传感器监测么？