发现失败的模块均为高速网络上的模块， 加上测得高速网线间的电阻为０欧，说明网线短路，现在主要是短路点在何处？根据网络图，先从 C１２ A／Ｂ处断开，发现短路点在上图右侧的线路中：

 

再断开 C23A/B,测量，短路在包含 RCM、 PAM 这两个模块的网线中：

图中看线路很短，实际上 RCM 在前， PAM 在后，跨度还是很大的，基本走向是， 从 C23A/B 附近接 RCM 后，经右侧座椅内侧向后联接右后尾箱的 PAM 后，再经右边的外侧到C12A/B,520 的内外设计紧簇，为方便维修，只得拆掉前排座椅，及后尾箱相关饰板且一步步检查，在拆掉右前座椅时，发现了一个状况，线束被座椅的左前角压住了，并且此处大部

分线束都已压坏，如图

 

 

修复，清除故障码，故障排除。 新车装配时，线束安装时出现了失误， 座椅压到了线束，导致高速在短时间使用后短路，造成高速网瘫痪；刚开始面对新车型的问题，我们遵守标准的诊断逻辑， 也很快便找到了故障原因。

维修总结： 希望我店这个车只是特殊情况，如果此线束在此处有批量性问题，望及早排查。提车不足一星期，行驶只有500KM，因为客户是我们大老板的朋友， 加上问题解决也还及时，没有产生负面影响。