维修过程： 1、安装与编程好各模块后启动正常，自测过程中发现有几个故障码无法清除，并且也了解过可能性是纵向、横向传感器还没校准（此传感器结合在气囊电脑内部），有可能性是安装游丝盘时没对正转角位置所产生的故障码。

请看故障码图片

 

 

2、先用 IDS 看 SASM 模块数据流发现方向角度位置偏移过大，拆下游丝盘从先校正位置再安装好，谁知此时启动车辆按启动键时马达一点反应都没有，但可以开到 NO 位。

请看数据流图片

3、为什么会出现无法启动呢？经过检测其他线路全部正常，但是也没拆过其他地方系统及线路，只是拆出游丝盘校正转角，怀疑可能性比较大是电脑系统进入保护模式。用 IDS 进入菜单底盘--EPS 与方向盘位置感测器校准后还是无法启动，还有在 EPS 校准里面找不到纵向、横向传感器的校准，以前致胜车辆是在 EPS 里面可以找到此传感器校准，查看维修手册与培训资料也没有指导，后来验证出发现是在底盘--制动--IVD 启用指令序列--发现有各个传感谢器的校准项目经过全部校准后，车辆启动正常并且故障码都可以清除故，经多次验证故障切底排除。

请看校准过程图片

 

 

维修总结： 希望此心得的维修过程给其他店同事遇到同样的故障有所帮助，并且可以减少很多弯路，因为开始检测故障码时全部是与 ABS 模块有关，如果没去考虑你所做过程还有那步关联在一起还未处理完全，那有可能性很多技师就去更换 ABS 模块来验证。其实针对新车型来说我们还是要加强学习，并且出现某种故障都好，但是我们首先要详细去了解各个系统的工作原理与系统正常工作需要的具备条件，否则可能会进入保护模式出现此车的故障现象。