故障现象： 仪表早上启动车辆时，仪表和空调显示黑屏，停顿几秒恢复正常，在行驶过程中会突然出现发动机转速表和车速表为零， 仪表显示如同关闭钥匙现象一样，空调不工作，重新开启钥匙恢复正常。出现此故障时重新开关下门后也会消失， 车辆能正常启动加速也正常。
维修过程： 1. 用 IDS 检测故障码，发现有很多“U”开关的故障码，且该故障码可以清除。 可能原因：仪表供电和搭铁故障，网络故障 仪表或
BCM 故障。
2． 因为该故障为间接性故障， 故障车锁好，待第二天早开钥匙启动车辆， 仪表空调 CD 显示同时黑屏，按下 CD 开关FCDIM 显示和 ACM 工作正常。
3． 在仪黑屏时，拔仪表插头时，故障消失。把仪表供电搭铁的针角处理后，和更换仪表故障依旧。
4． 检查仪表 C220 插头 3 号针角供电电压力 12.63V，检查10 号针角搭铁电阻 38 欧偏大，测仪表到 G205 线路电阻 0欧正常。处理 G205 搭铁处油漆装上后电阻还是 38 欧。线路电阻正常，为什么装上后电阻变了这么大，怀疑是不是有电压的情况，把电瓶正极拆下，再检查仪表 C220 插头的10 号针角电阻为 0 欧正常。排除搭铁故障。
5． 分析该车出现故障条件，早上发动和行驶及关门时，一个静态，一个动态。静态不便查故障，着手在车辆动态情况下检查，开门和行驶车辆都会振动。将车辆行驶过减速带，故障重现，症状和关闭钥匙一样，一段时间后 IC、 HVAC、FCDIM.黑屏。故障时间的长短和振动大小有关，振动幅度小，且故障时间也随之缩短。
6．将车辆来回加速过减速带时，故障永久重现了，检查 DLC中速网 MS-CAN＋电压：２ .34V， MS-CAN 电压为:2.02V，网络电压偏低。 测网络电阻 120 欧，判断中速网断路。
7． 用断分法检查网络发现左天窗后 C934 中速网插头没有紧造成虚接，插紧后故障排除。
维修总结：此故障是中速网虚接导致，在虚接的时候，模块之间无法通讯，模块处于休眠黑屏。
