HS-CAN2、 HS-CAN3 、 MH-CAN 都出现无法通讯的模块，觉得还是像网关的问题，仔细看了 ABA 的网关模块，零件号是不一样。有没有影响也无法验证。但 ABS 总成有一个，于是决定先验证 ABS。经过验证，ABS 还是网路测试不合格，不通讯。

10.分析 SCCM 作为 HS-CAN2 的端模块，如网关一样，如果故障的话也会导致 CAN2 网络通讯故障，于是 ABA 了 SCCM,结果故障依旧。

11.无奈之际也是机缘巧合，有其他同事因仪表黑屏订了新网关模块与本车一样，等待到货后先拿来装车测试，结果运行大约 20 分钟后，故障复现，对网关编程配置，测试故障依旧。这就彻底排除了网关的问题。线路测没问题，网关也正常，到底是什么引起的呢？此时已过去 5 天，故障还没有一个明朗的方向，十分迷茫，十分焦急。

12.没有办法的办法：对所有网络测试不通讯的模块逐一拆掉验证是不是模块本身间歇故障引起的网络不通讯。假如：拔掉ABS 插头，网络测试不再出现除 ABS 外的其他不合格模块就说明是 ABS 模块间歇故障引起的整条网络瘫痪。反之，判定不是 ABS 引起的，装复 ABS,再拆下一个模块验证。之前已经验证了网关、SCCM、ABS。余下的 PSCM、RCM、RPM-A 逐个拔除验证，结果依旧。彻底陷入迷茫，模块都是好的，线也测的没问题，怎么就会有这故障呢，想不出能怀疑的东西了。连 ACM、FCIM 都拔掉验证了，还是一样。

13.一番折腾下来也不是一无所获，就是故障现象越来越明显了，之前要热车半小时，后来不到 20 分钟，到最后放一晚，第二天启动几十秒就开始报故障。无奈之下再次测量检测口网络电压，这次出现了不同

 

HS2- CAN+ 3.26V，HS2- CAN- 1.78V， 网络电压异常，这时测得网络端电阻为 35Ω，异常。再次逐个拔下 HS-CAN2 上的模块验证，发现除了 SCCM 或网关拔掉插头时，CAN+和 CAN-电压都会变为 2.5V,其他模块拔掉时的网络电压都无变化，维持异常状态，而网关和 SCCM 已 ABA 验证确定正常,证明还是线路的问题。

14.抓住这条线索，根据线路图，拔掉 C146 插头（左前大灯下方纵梁外侧），