维修过程：经过和客户一起试车，确认故障确实存在，经过询问客户，故障在新车提车后就出现了。

1、底盘系统有问题

2、发动机系统问题

3、轮胎平衡问题

4、半轴不同心的问题

    根据以上判断进行了故障验证，把车子在工位举升起来后检查，发现发动机下护板已经破碎，右前半轴明显有擦碰的痕迹，可是半轴只是擦坏了标签，根据之前判断还是先做了四轮平衡，试车后故障依然存在。那就试着把右前半轴更换再次更换试车，故障依然存在。难道是左侧半轴的问题，因为之前出现过此类故障案例，就是因为半轴的问题导致的。于是有更换了左侧半轴，再次试车故障还是存在。此时技师有点盲目了，经过再次分析，判断是不是发动机动力不足引起的呢，于是用IDS检测故障码，经检测无任何故障码，此时观察数据流发现：

根据以上数据流分析：闭环状态下，负荷基本在19%和22%说明很大，怠速时是不正常的，另外短期和长期修正都是负数，而正常的数据流怠速时长期修正是正数，氧传感器的上下游切换全部不在正常范围之内。MAP的压力值基本属于正常，说明进气系统没问题，点火系统没有相关故障码，根据这些数据分析应为混合气的问题。根据以上分析判断，足以认为是燃油品质问题。利用燃油免拆清洗工具，装入正常的汽油，更换上新的汽油后，数据流显示为下图：

 

怠速负荷明显下降至16%和18%之间，短期燃油修正基本都在正负3%之间调整。氧传感器数据切换频率也恢复正常。

更换新的燃油后，试车故障排除。

维修总结：

通过这个故障，我们也走了不少弯路。我们总结出现多种原因导致的故障时，我们要进行系统的排除，然后在精确到部件的排除，最后再找到原因。