维修过程：接车后， 技师仔细询问了客户，了解到故障的基本情况是： 之前使用是正常的突然出现这个故障现象，但客户是没有观察到空调鼓风机出现不正常的现象，因为客户这段时间刚好没有开启鼓风机，没发现异常现象（该现象是技师后来无意间发现的）； 技师初步认为可能造成此故障的原因为：

1.防盗控制线路故障；

2.PCM 故障

第一步， 技师首先用 IDS 检测，没有故障码。

第二步，根据以下电路图：

检查保险正常， 发现 K13 电源保持继电器的 2#脚在电门关闭的状态还是一直接通并闪烁，跟仪表的闪烁频率是一样的；根据电路图显示该针脚是由 PCM 控制的，所以重点检查该针脚到 PCM 电线是否短路，但经过检查线路正常；技师怀疑是PCM 的故障导致的，于是更换了 PCM，但是故障依旧。至此，技师可有点糊涂了。按此思路维修没问题的啊，为什么不能排除故障呢？因此，申请了技术指导。在我们研究问题是怎么发生的？是不是有其他关联的故障引发的呢？于是再次检查一遍有没有其他不正常现象时发现了空调鼓风机在电门打开时无法工作？而在电门关闭时反而可以工作？因为客户是新买的二手车，还没使用空调呢，所以没发现问题。那是不是因为空调系统的故障引起的呢？还不敢确定，因此只能先排除掉空调的故障再说。根据空调的线路图如下：

检查空调 K14 鼓风机马达继电器的电源是正常的，但是信号线 2#脚不正常，因为该脚是 CJB 控制的，因此在 CJB 端测试也是不正常的，那是 CJB 出现故障了吗？于是先更换 CJB 测试了，但是，故障依旧。那问题就很清晰了是该段线路存在问题。 分析了一下，该线从仪表内走线检查难度大，且 K13和 K14 都在 BJB 里面，出现问题的概率比较大，也比较容易分解检查。因此先分解 BJB,当拆开后就发现了问题所在，其中的两根线短接在一起了。原来如此！如下图示：

 

维修总结：在检修该车时由于刚开始客户反馈的问题不够全面，导致我站在维修时走了很大的弯路。也刚好没产生故障码，在维修过程中只能根据线路图和维修经验一步一步进行，没什么捷径可以走。同时也提醒我们在网络时代车辆的问题千奇百怪，必须要多方面去思考问题，才能快速解决问题。