当我们在熄火状态下测量 BJB 内 F41 号保险一直有电瓶电压

说明此线不正常排除 PCM 坏的可能，那么问题点应该在 F41保险以后的线路或者是 BCM，通过线路图在 BCM 的 C1 插头63 号针脚上找到此线，当我们找到此线时发现上面外接了一根加装的线，怀疑就是此线导致不能正常熄火，于是取下加装线束试车正常。

 

此线是客户在外加装的一根 GPS 线束。那还有一个问题就是为什么要等 2 分钟左右才能熄火呢？通过故障现象和一个P025C-PCM 燃油泵模块控制电路电压低的故障代码，分析因油泵电源是 BCM 控制当关闭点火开关后 BCM 不向油泵模块供电，而且加装线束又是在 BCM 之后的单独一根线，没有连接其他用电设备。所以当发动机运转 2 分钟左右后造成燃油压力过低而熄火。

维修总结：当我们遇到不同类型的故障时要通过故障现象以及借助专用设备及资料仔细分析找到故障排查的接入点便于更快找到故障点。提高客户满意度。