一、故障诊断的方法和步骤

打开点火开关后，若安全气囊（SRS）系统警示灯点亮 7s 后熄灭，表示系统工作正常；如果警示灯一直点亮，表示系统存在故障，需要进行检查和修理。

在对安全气囊系统进行故障检修时，首先应查明故障是在传感器、电控单元及线束上，还是在插接器上，然后根据具体故障部位进行维修，修理完毕后装回分解的零部件。

维修工作必须在点火开关转至“ON”位置及蓄电池负极接头拆去至少 20s 后才能进行，且必须按正确的方法和步骤进行检修，如果不按正确的方法和步骤进行，可能引起安全气囊系统出现故障，且有可能在维修过程中引起安全气囊突然意外打开。

①接通点火开关时，安全气囊警示灯应正常点亮，如此时警示灯不亮，应检查安全气囊警示灯灯泡是否烧坏，并检查线路是否断路。

②读出故障码后，为了防止安全气囊意外打开，应先将安全气囊的接线插头拆去，并将安全气囊接线端短接。

③传感器的直流阻抗一般为0.5～1.0kΩ，用万用表检查传感器线路是否断路或短路。

④检查各部件的安装情况，如发现松动，应加以紧定。

⑤所有读出的故障码均被修复后，必须清除故障码，然后重复进行点火开关的开/关操作，若警示灯点亮7s 后熄灭，表明系统恢复正常；如果仍有故障码输出，则按故障码提示对部件进行检修。

⑥再次检查警示灯，确保所有故障均已被排除，如果警示灯仍显示不正常，应重新进行检查。

⑦必要时进行路试，可在车速达到80km/h 以上时进行紧急制动，或让汽车在崎岖的道路上行驶，也可以设置常见障碍进行路试，以确认安全气囊系统良好。

二、读取和清除故障码

当 SRS 系统出现故障时，安全气囊系统电控单元将在存储器中储存相关的故障码，同时点亮安全气囊系统警示灯。此时，使用车上的自诊断系统或用故障检测仪（解码仪），通过诊断传感器单元可以获取故障码。故障码分为当前故障码和历史故障码 2 种。

当前故障码是指刚刚检测到的故障码，或因故障仍然存在而未能清除的故障码。如果拆下蓄电池电缆，将清除当前所有故障码。因此，当SRS系统出现故障，还未读取故障码时，不得断开蓄电池电缆。

历史故障码是指自上次清除电控单元存储器中的故障码后检测到的所有故障码。如果存在历史故障码，相关的故障部位不一定存在。历史故障码可以使用故障检测仪进行清除。

1．读取故障码

1）闪码诊断法

闪码诊断法即警示灯闪码诊断法，这种方法只能用于读取当前故障码和判定历史故障码是否存在。要读取当前故障码时，将点火开关转至“ON”位置，安全气囊系统警示灯（AIR BAG）进行自诊断，并以闪亮的方式显示故障码。若警示灯闪亮0.7s 后熄灭，表示系统正常；若警示灯闪亮 0.7s 后又间隔闪亮，说明安全气囊系统有零部件失效，需要进行检修。

每个故障码由代表十位数和个位数闪亮次数的 2 位数字组成，以故障码“21”为例，警示灯的闪亮方式为：先闪亮2 次，停顿 0.5s 后，再闪亮1 次。每个故障码显示 1 次，当所有故障码显示完毕后，再从头重复闪亮所有故障码。

2）检测仪诊断法

这种方法可用于读取当前故障码和历史故障码。

采用这种方法

可以在诊断中充分利用电脑提供的故障码，减小故障诊断的难度。

故障诊断插座位置和端子分布如图1所示。

①将检测仪连接到故障诊断插座上；

②将点火开关置于“ON”位置（连接检测仪后，安全气囊系统警示灯将转到当前诊断模式）；

③按下“START”（运行）键，使检测仪运行；

④按下“AIR BAG”（气囊）键，选择“安全气囊”系统；

⑤按下“SELF DIAG RESULTS”（自诊断结果）键，读取自诊断结果，故障码将显示在显示屏上；

⑥按下“PRINT”（打印）键，可以打印显示屏上的信息。当检测仪显示屏正在显示信息时，不得将检测仪与插座断开；

⑦完成自诊断后，按下“BACKKEY”（后备）键确认，使检测仪显示位于“选择系统”模式上；

⑧修理有故障的部件后，按下“ERASE”（清除）键，清除自诊断结果；

⑨按下“BACK KEY”键，直到“选择系统”模式变为“自诊断用户”模式。如有故障部件未完全修复，警示灯将每间隔 0.5s 闪亮 1 次；

⑩切断电源开关；

11关闭点火开关，拆下检测仪；

12将点火开关转到“ON”位置，安全气囊系统警示灯应点亮 7s 后熄灭，表示系统正常。

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