一辆行驶里程约1.3万KM的日产轩逸1.6轿车。该车辆向左跑偏，过不平路面时方向自动向左。

    故障诊断：
    1）确认故障现象，检查故障车辆油箱油量为满油，后备箱无其它物品，四轮胎压标准，轮胎与铝圈标记点无异常，与客户同乘路试后发现向左跑偏严重，以每小时60KM速度行驶100米向左跑偏4米左右。
    2）检查底盘悬架系统，左、右减震器、三角臂、拉杆、球头、车轮等未发现异常。

    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册
    3）数据检测，将故障车辆进行四轮定位，根据数据显示发现，左前外倾角偏差-1度05分（标准值为-0度05分），进行调整后，数据未能达到正常范围（图1.图2）。



    3） 更换备件左前转向节总成后数据正常（图3.图4），后试车故障排除。 



    4）第二天客户电联我店，抱怨跑偏故障再次出现，冷车时严重，预约客户来店检查，并将车辆在我 店停放一宿后再次检查试车，故障依然存在，大约行驶10KM左右，故障消失，拆下减震器后发现，压力轴承上有两个密封圈，用手转动压力轴承，发现阻力过大，初步分析，可能为橡胶密封圈热胀冷缩造成车辆跑偏，查询备件书上无此备件（图5）

    4） 拆下密封圈重新安装后试车，未发现故障，但此时的方向盘过不平路面时，自动向左旋转（图6），检查方向盘游移量，方向盘向左旋转时无游移量，向右旋转时有游移量，更换方向机后，故障排除，多次跟踪回访后，确认故障彻底排除。

    维修总结：首先，此车是由于转向节造成的左前轮外倾数据偏差，冷车时密封圈与压力轴承粘连，造成阻力过大，方向盘游移量不正常，造成方向盘颠簸时自动向左旋转，此车是由于多个故障部件引起的，所以在维修过程中要抓住问题点，发现问题，解决问题，逐个排除，并且在与客户问诊时详细了解故障发生的条件（如冷车时故障严重），详细的问诊过程能为故障点的排除提供很大的帮助。