一辆行驶里程约17.1万km的日产蓝鸟轿车。客户反映：该车不知道在啥情况下车辆右前门玻璃无法升降。有时候右前门玻璃就自动升降，然后再过几天就彻底不能升降了。已经更换了好几个电动窗放大器。前一段时间把主开关、右前门玻璃升降开关、以及玻璃升降电机都更换了还是不行。

    故障诊断：
    1）维修人员接到车后通过以前的维修记录怀疑故障应在线路上，由于该车故障时有时无维修人员让车主将车开上动态测量。测量D73插接器上的电源接地都属蓄电池电压正常。在行驶中偶尔检测到D73插接器上G/W颜色的线束，是主开关（D59插接器）控制右前门玻璃升降的数据信号线，在测量时没有动任何开关，同时该线束上无论主开关处于什么位置，该线束上总是有约蓄电池的电压，与维修资料不符（向上12V/向下4V/静态时是0），维修人员断定该数据信号线应与其他线束导通。该数据信号长时间给电动窗放大器提供升降信号，导致右前门放大器长时间工作过热过载烧坏。
    2）由于客户时间关系以及经客户要求，维修人员只好将主开关上D59插接器上的G/W颜色的线剪断，同时将右前门D73插接器上的G/W颜色的线剪断。然后从新接一根线代替G/W线，包扎牢靠后更换电动窗放大器后多次试车故障彻底排除。

    维修小结：
    1.    对于间歇性的故障确实是一个比较刺手的问题。但是首先要确定故障的部位是线路还是机械，确定了故障的部位检查的范围就减小很多。
    2.      能确定故障出现的时间、地点、以及车辆的状态。也有助于排除故障。
    3.     维修的资料的查阅是必要的。