一辆行驶里程超25.3万km、配多点喷射发动机的日产尼桑蓝鸟U13轿车。该车因耗油较大而进行修理，试车中发现，此车怠速较高并且转速不稳，转速在900r/min上下游动，怠速时开空调，出现转速下滑抖动的故障现象。
      故障诊断：检查油压为250kPa，正常。测量节气门信号电压为0. 8V，怠速下信号电压明显偏高，联想到开空调转速下降抖动现象，说明怠速工况控制不良，没有提速。那为什么发动机转速又高而不稳，节气门信号偏大是否为节气门在怠速下关闭不严而有一定开度呢？于是重点放在检查节气门位置信号偏大的问题上。检查节气门位置传感器初始位置时发现，此传感器是个固定死的位置，不可调节。检查节气门拉线时，发现节气门拉线调整得过紧，由此判断故障点就在这。将节气门拉线调松后，转速便下降到720r/min左右，再测节气门位置信号电压为0. 5 V，属于标准怠速下的节气门信号电压。针对发动机抖动，检查了各缸的工作情况，结果发现第1缸跳火不良。拆下该缸火花塞检查，发现积炭很严重，检测气缸压缩压力属正常。检查1缸的分缸高压线电阻值为无穷大，判为断路，表明发动机抖动是由于缺缸，缺缸的原因是高压线断路所致。更换高压线后试车，发动机运转平稳，开启空调转速提升，其他正常，故障排除。