一辆行驶里程超23.6万km的东风风神EQ7200- JU型蓝鸟旧产车系）轿车。该车在使用中出现小灯不亮的故障。
    故障诊断：首先检查熔丝，发现熔丝已熔断。更换后，打开行车灯开关，小灯、仪表灯、牌照灯全部工作正常。以为该故障排除，未料到第二天该故障又出现。驾驶人反映发动机一运转小灯就不亮。于是起动发动机，但小灯未熄灭。维修人员决定试车，就在起步的时候，小灯突然熄灭，毫无疑问熔丝又熔断了。可以确认故障点一定有短路的地方，必须找出短路之处才可彻底排除。同时分析该故障与行车起步的哪个环节有关呢？决定分步骤再试一次。换好熔丝后，试试先踩离合器，当离合器踩到底时，小灯随即熄灭，因此确定该故障与离合器有关系。经检查，发现在离合器踏板臂下方有一线束被碰破（该线正是小灯的电源线），每当踩下离合器时，小灯线路通过踏板臂搭铁，造成小灯熔丝片烧断。由于故障部位很隐蔽，故不易被发现。另外，发现该线束的位置被改动过。原车线束是在离合器上方通过的，该车却相反，这样离合器踏板臂与线束相碰，很容易磨破线束。当将线束的插头拨开，包扎好破损处，并按原车的走向布置将线束移到了离合器的上方，至此故障排除。
    本例表明，在更换熔丝之前一定要确认哪个地方发生了短路，将短路的地方找到并解决，再更换熔丝。关键的问题是电路短路故障应该如何检测，不要认为这个问题简单，其实很多维修人员都没有掌握合理的方法。下面介绍如何进行电路短路的检测（按照通常的电路短路类型进行检测），希望对大家能有所帮助。检测电路短路故障可以按照图1所示进行。图a是未与电脑相连接的电路，图中各点处发生短路的现象如下：A点处发生短路时，电路熔断器熔断；B点处发生短路时，主熔断器3熔断；C点处发生短路时，点火开关在ON位置时，无论开关5是否接通，电动机1都转动；D点处发生短路时，点火开关置于ON位置，开关5接通，继电器2吸合时主熔断器3熔断。检查时，可以通过下面的步骤找到短路点的具体部位：取下电路熔断器4和主熔断器3的熔片或者熔丝，拆下电路中所有电气接头；在熔断器盒里接上电压表或有电源试灯，从电源一侧开始依次插上各个插头，如果插上某个插头时，电压表读数发生变化或测试灯亮，则短路点在该插头与使试灯熄灭的插头之间；沿车体导线轻轻晃动可疑导线，找出确切的短路位置。

    图b是与电脑相连的电路，图中各点发生短路时现象如下：A点处发生短路时，熔断器9熔断；B点处发生短路时，点火开关接通时，线圈8工作正常；C点处发生短路时，点火开关接通，电脑内晶体管烧毁；D点处发生短路时，电脑会认为开关6已接通；E点处发生短路时，电脑会认为传感器11的电阻为0，带故障自诊断功能的电脑会输出与传感器11有关的故障码。A、B、C三个短路点的部位可通过下列步骤找出：取下熔断器9中的熔片或熔丝，拆下电路中所有电气插头；在熔断器盒里接上一只电压表或有电源试灯，从电源一侧开始依次插上各个插头，如果插上某个插头时，电压表读数发生变化或测试灯亮，则短路点在该插头与使试灯熄灭的插头之间。再通过下列步骤找出D、E两个短路点的部位，在电脑插脚上接一个电压表或测试灯；分别插上开关6和传感器11的插头，如果电压表指示0或者测试灯熄灭，则表明发生短路。

    对地短路的测试，可按图2所示进行。测试时，取下熔断器熔片或熔丝，分断蓄电池和负载；将欧姆表或电源测试灯的一根引线接熔断器靠负载的一端，另一根引线接地；由熔丝盒处开始每隔一定距离来回拨动一下线束，如拨动时欧姆表有读数或测试灯亮，则表明该处附近有对地短路点。