一辆行驶里程约18.2万km的凯旋轿车。该车当挂倒挡（R挡）时侧组合仪表上无倒挡显示，且倒车雷达不工作，多功能显示屏上无倒车雷达显示。经多次检查修理，故障依旧未排除。
    故障诊断：确认故障后，先用PROXIA3诊断仪对全车电控单元进行整体测试，使诊断仪进入自动变速器电控单元读取故障记录，故障记录为：P（P表明该故障为永久性的、检测时仍然存在的故障）多功能挡位开关倒挡信号故障。为了缩小故障的范围，接着用诊断仪进行参数测量，测量中发现在变速器换倒挡时，变速器电控单元没有收到R挡信号。初步判断引起该故障最可能的原因是：多功能开关调整不当或触点损坏；多功能开关与自动变速器电控单元之间导线或插接器故障。考虑到拆装和检测的方便，先对自动变速器电控单元的插接器进行检查，各插脚与插座接触状况良好。再检测多功能开关的插接器和多功能开关，检测中发现多功能开关和自动变速器电液盒1635插头33V GR（33通道灰色）中的A2插脚后缩变形。将A2脚修复后，检测多功能开关内的P、P/N、R等触点导通正常，见表1。

    分析认为，由于上述A2插脚后缩变形，造成断路点，当挂倒挡时，智能控制盒（BSI）收不到倒挡信号，BSI就不能将倒挡信号通过如图1所示CAN舒适网线中的粗导线9024B和9025B传递给侧组合仪表，造成侧组合仪表上无倒挡显示。同时倒车雷达电控单元7500和多功能显示屏7215也不能通过CAN舒适网线（粗导线9024F、9025F和9024D、9025D）收到BSI传来的倒挡信号，于是倒车雷达不工作，多功能屏上无倒车雷达的显示。

    将多功能开关和变速器电控单元装复，挂倒挡，侧组合仪表上的挡位显示正常，倒车雷达工作正常，多功能屏上倒车雷达也显示正常，即故障得到排除。