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3. 现在我们来看看ABS控制模块内部故障的硬件修复，几乎所有的车 ABS 控制模块均为不可拆卸的，全部密封的一体化模块，但是很多时候还是可以修理的，比如 ：有些车的 ABS 泵出现常转不停的故障，多数是里面的功率管击穿烧坏所致。只要小心锯开，把相应的功率管（一般是 N － MOS 管）换掉就可以修复，不必更换 ABS 泵总成，可以节省数千元 ；另外一些车型的ABS 泵是因为长期工作，里面的焊点因为电流过大长期发热，造成焊点脱落，锯开之后找到虚焊的地方，再焊接好即可修复，也不必更换 ；奥迪车型的一种比较典型的尾部号码为 111 x（x 是后缀，比如 111A、111E、） 的 ABS 泵， 该 类 型的泵修复价值很高，新泵一般都要四五千元以上，主要的常见故障是诊断仪进不去，无法诊断，原因是里面的焊接线断开所致，问题倒是比较简单，就是讲究的焊接技术，那个线很细，是银丝的也不好焊接，需要有一定的技巧，焊接好之后，粘好即可。
