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1．故障现象描述
根据用户提供的车辆情况填写确定故障现象，并用专业、通俗的语言加以描述，以便更好地进行下一步的工作。
2.核实故障现象
目的在于验证故障现象的真实性，同时试验故障现象再现时的特征、环境、条件和工况等客观状态，也就是说要将问诊表中记录的内容逐一验证，以便为进一步分析故障原因做好准备。
问诊后首先进行故障码分析，试车中还可以进行数据流的分析记录，以便对故障现象出现时的各种工作参数有一个可分析比较的数据资料。
试车结束后要完成故障码分析。
3．分析研究故障
分析研究故障是在核实故障现象后根据故障现象，对汽车的结构和原理进行深入研究分析，目的在于分析故障生成的机理、故障产生的条件和特点，为后面推出故障原因做好准备。
分析研究首先要收集故障发生部位的结构原理资料，了解正常运行的条件和规律，并且与故障状态进行对比分析。
根据故障现象查阅维修手册“故障维修说明图表”（见表2），找到怠速不良的可能原因，并结合故障码分析的结果，确定可能的故障部位是怠速控制执行器。
查阅维修手册，找到怠速控制执行器（ISCA）的说明。
怠速控制执行器（ISCA）安装在节气门体上，控制节气门周围的旁通进气流量，保持节气门闭合时发动机转速恒定。ISCA的功能是根据各种发动机负荷和状态保持怠速状态，起动期间提供附加空气。
ISCA由开启线圈，闭合线圈和永久磁铁组成。根据各种传感器信息，ECM通过搭铁控制电路控制两个线圈。根据ECM的控制信号，阀转子转动，控制发动机内的旁通空气流量。
ISCA线圈的电阻值见表3。
ISCA控制电路图如图1所示。
