NO →转至“电源电路检查”程序;
经过检查,连接器及端子无松动,进行“电源电路检查”程序。
(3)电源电路检查
检查电源电路的断路或短路:
①点火开关“OFF";
②分离ISCA连接器;
③点火开关“ON”且发动机“OFF”;
④测量ISCA线束连接器的传感器电源端子和搭铁之间的电压。规定值为电源电压;
⑤测得的电压在规定值范围内吗?
YES→转至“控制电路检查”程序;
NO →维修电源电路的断路或短路,转至“检验车辆维修”程序;
经过测量,电压值为12V,正常。转至“控制电路检查”程序。
(4)控制电路检查
检查控制电路断路:
①火开关“OFF”;
②分离ISCA连接器和ECM连接器;
③测量ECM线束连接器和ISCA线束连接器的ISCA闭合控制端子之间的电阻。规定值小于1Ω;
④测得的电阻在规定值范围内吗?
YES→转至“检查控制电路短路”程序;
NO→维修控制电路内的断路或短路,转至“检验车辆维修”程序;
经过测量,电阻值为1Ω,
转至“检查控制电路短路”程序。
检查控制电路短路:
①点火开关“OFF”;
②分离ISCA连接器和ECM连接器;
③测量ISCA线束连接器的ISCA闭合控制端子和搭铁之间的电阻。规定值为无穷大;
④测得的电阻在规定值范围内吗?
YES→转至“部件检查”程序;
NO→维修控制电路与搭铁电路的短路,转至“检验车辆维修”程序;
经过测量,电阻值为无穷大,转至“部件检查”程序。
(5)部件检查
ISCA直观检查:
①点火开关“OFF”;
②分解ISCA ;
③检查ISCA的污染、损坏或卡滞情况;
④检查点火开关从OFF转至ON时的工作声;
⑤ ISCA良好吗?
YES →转至“ISCA检查”程序;
NO→用良好的、相同型号的ISCA替换并检查工作是否正常。如果故障不再出现,更换ISCA并转至“检验车辆维修”程序;
经过检查,发现点火开关从OFF转至ON时ISCA无工作声音。用良好的、相同型号的ISCA替换并检查工作是否正常;
经过检查,更换的相同型号的ISCA工作正常,转至“检验车辆维修”程序。
5.修复验证
维修后,有必要确认故障是否排除。按照维修手册的要求,进行“检验车辆维修”程序。
①连接诊断仪并选择“故障代码(DTC)”模式;
②按F4 (DTAL ),确认“DTC准备标记”指示“完成”。如果不是,在冻结帧数据或允许状态内驱动车辆;
③ " DTC状态”参数;
④参数显示“历史(非当前)故障”吗?
YES →此时系统按规定进行工作,清除DTC;
NO→转至适当的故障检修程序;
经过检查,确认故障码已清除,相关数据流也恢复正常。
6.查找故障原因
经过一系列的检查,可以确认故障点在ISCA部件本身,因此,需要对该部件进行相应的检查。
检查发现,ISCA部件3号端子发生弯折,从而导致闭合线圈线路无法正常工作,是产生故障的直接原因。导致部件端子发生弯折的原因可能是由于连接器使用不当造成的。
总结:通过这个故障我们可以发现,连接器使用不当可能会导致部件或连接器的损坏,从而产生各种故障,因此,我们在使用或者检查连接器的时候,一定要严格按照维修手册的要求来进行操作,以避免对部件及连接器造成损伤。
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