起亚霸锐车型是韩系现代／起亚车系中越野能力最强的越野车型，该车应用非承载车身结构并配置V形六缸3.8L汽油发动机和后轮驱动为主驱动的全时四驱系统。最早于2008年投放到中国市场，随着这几年客户对这款车型的认可，其销量也在逐年攀升，而且大多数是被越野爱好者所购买。本文是关于霸锐车型的燃油供给系统的结构特征和日常维修保养的简述，希望能够给广大维修同行带来一点参考的作用。
    一、燃油供给系统结构
    1．燃油泵及燃油箱
    霸锐车型与现行的所有起亚汽车的各车型都一样应用了无回油管路的燃油供给系统，燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器和燃油位置传感器安装组合为一个燃油泵总成并安装于燃油箱内部（如图1所示），燃油压力调节器调节的压力为380kPa。霸锐车型应用了铁制的燃油箱，该燃油箱安装于车底左侧（如图2所示），燃油箱容量为82L，燃油箱外部安装有可以完全把燃油箱罩住的金属防护罩，以防止车辆在复杂路况行驶时燃油箱被碰撞损坏。



    2．燃油泵控制
    点火开关从OFF挡打开到ON挡时，燃油泵会工作约3～5s，使燃油管路内形成初始油压，以便于发动机启动，当发动机运转时，燃油泵会持续工作。与燃油泵控制相关的部件为发动机ECM、发动机控制系统主继电器、燃油泵继电器以及燃油泵。当发动机ECM收到点火开关控制的ON挡电源时，发动机ECM控制主继电器闭合，常时电源的电流经过主继电器的执行侧流向燃油泵继电器的控制线圈，发动机ECM根据点火开关ON挡和发动机的启动信号控制燃油泵继电器的闭合（继电器位置如图3所示）。电流经过燃油泵保险后流向燃油泵继电器的执行侧，再由燃油泵继电器的执行侧输出到燃油泵，并由燃油泵形成搭铁回路，燃油泵运转工作，电路如图4所示。



    3．油轨及喷油器
    燃油通过输油管流入到油轨中，霸锐车型应用的是塑料油轨（如图5所示），燃油缓冲器为不锈钢制的管式缓冲器（如图6所示），安装于油轨内部，用来吸收燃油喷射和燃油泵工作而产生的燃油压力脉动。油轨上安装有喷油器，喷油器根据发动机ECM的控制信号，将燃油喷射到进气道中。

[1] [2] [3]  下一页