一辆行驶里程约9万km，车型为W221的2011年奔驰S350轿车。用户反映：该车在行驶中，仪表板上有时出现系统电流过大的提示。为了说明情况，用户还用手机拍摄下了当时的画面（图1）。这种情况出现的频率较低，每隔1-3个月出现一次。

    检查分析：维修人员检测电源管理控制单元，发现电流传感器有数次大于20A的数据记录。正常情况下，在车辆行驶中，这么大的电流是不应该出现的。
    检查发动机的冷却风扇，发现在各种转速下，系统的电流消耗都不会超过10A，所以对冷却风扇的怀疑可以解除。查看网关控制单元CGW的记录数据，无CAN总线被唤醒或恒醒的记录。
    连续3h观察休眠电流，其值一直未超过0.04A。测量蓄电池容量，正常；对发电机进行静态和动态测试，也一切正常。
    由于各项检查均未能发现问题，所以更换发电机及蓄电池后，又将发动机控制单元及车门控制单元的控制程序进行了更新，然后让用户自行观察。但遗憾的是问题仍然没能解决。
    故障排除：更换发动机控制单元，再次跟踪回访，问题从此再也没有出现过，说明故障已彻底排除。分析认为，原车的发动机控制单元在某种特定情况下，有可能会使一些大功率电器元件同时进入工作状态，致使电源出现了过载。 
    相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统