一辆行驶里程约14万km的雷克萨斯LS400型轿车。用户反映：该车打开空调时，空调控制面板上的“A/C”开关指示灯闪烁，出风口的冷气也是断断续续。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，可能的故障原因有：
    1）制冷系统制冷剂不足或系统有泄漏。
    2）压缩机传动带松动或磨损严重而打滑。
3）蒸发器温度传感器失效，或阳光传感器、冷却液温度传感器有故障。
    4）压缩机同步传感器有故障。
    5）膨胀阀有故障。．
    6）压缩机与空调控制总成之间的线路有断路或短路。
    7）空调控制器有故障。
    （2）故障检修方法
    1）首先进行直观检查。检查压缩机传动带，正常；发动机怠速运转时，将空调开至最大冷气状态运行几分钟，从制冷剂观察窗查看制冷剂量，没有发现气泡，关闭空调系统后，制冷剂观察窗内制冷剂先呈泡沫状，然后保持透明，说明制冷剂量合适。
    2）检查各个传感器。通过空调控制器的连接端子检查各传感器是否正常，空调控制器的各端子排列如图1所示，各端子的连接部件见表1。



    在检测时，通过空调控制面板上的温度旋钮调节设定的温度，并在驾驶室内放置一个温度计，以监测车内的温度。
    起动发动机，并打开汽车空调，然后用万用表直流电压档测量A22的TE与SG之间的电压，在15℃时，电压为1.4～1. 8V；当蒸发器温度约为0℃时，电压约为2.0～2.4V，测得结果为正常，说明蒸发器温度传感器良好。
    用万用表直流电压档测量A22的TR与SG之间的电压，在25℃时，电压约为1.8～2. 2V； 4 0℃时，电压约为1.2～1. 6V，测得结果为正常，说明室内温度传感器良好。
    用万用表直流电压档测量A22的TW与SG之间的电压，在5℃时，电压约为2.8～3. 2V； 4 0℃时，电压约为1. 8～2.2V，测得结果为正常，说明冷却液温度传感器良好。
    用万用表直流电压档测量A22的TAM与SG之间的电压，在25℃时，电压约为1.35～1.75V； 40℃时，电压约为0.85～1.25V，测得结果也正常，说明环境温度传感器良好。
    用灯光照在前风窗玻璃的左下方，测量A22的S5与TS之间的电压，小于4V；再用布遮住阳光传感器，测得的电压约为4～4.5V，正常，说明阳光传感器也正常。
    断开压缩机的插接器，用万用表的电阻档测量压缩机同步传感器的电阻，正常情况下，25℃时的电阻为530～650kΩ，在100℃时的电阻为670～890kΩ，测量结果也为正常。
    3）检查同步传感器线路。在用手拉扯导线时，看万用表指示值，发现表针摆动，说明线路有断裂之处。顺着线路走向查找，结果发现有一根导线因受挤压，线芯损伤严重，铜丝几乎全都折断了，故障原因找到。
    （3）故障处理措施
    将断裂的导线重新接好，并包扎好绝缘胶布，然后起动发动机并打开空调，" A/C”开关指示灯闪烁现象消失，制冷也恢复正常，故障排除。
    故障分析：在压缩机工作时，压缩机转一圈，压缩机同步传感器产生4个电压脉冲，并送入空调控制器。空调控制器根据同步传感器的脉冲信号来判断压缩机的工作情况。当压缩机同步传感器的信号丢失时，控制器就会控制压缩机停机，且使“A/C”指示灯闪烁。由于压缩机同步传感器的信号线被挤压折断而接触不良，造成信号时有时无，故而使压缩机时而出现异常停机，从空调出风口吹出的冷风也自然是断断续续了。
    自动汽车空调系统大都具有自诊断功能，可根据故障码提示检修故障，使电子控制系统的故障诊断和修复准确而又快捷。在无自诊断功能或不能取得故障码时，就需要对电子控制系统所有可能的故障原因逐个进行检查，直到确认故障原因为止。