一辆行驶里程超36万km，装配3 UZ-FE发动机的2000款丰田雷克萨斯LS430轿车。该车发动机异响：此车在一家丰田4S店刚做了保养，第二天在高速服务区发动机突然熄火。这时该车已连续行驶约500km，但驾驶人立即启动又着车。当吃完饭后启动，听到发动机“当当”响，越加速响声越大，怀疑连杆瓦出现异响，将车拖到我店修理，在拆解前对响声部位再次确认，但响声变为“咔咔”声，当举升车辆后听到响声在发动机和变速器的连接处（即藕合器处）。这时，我们开始怀疑藕合器出问题。为了更加准确，将藕合器与飞轮的连接螺栓拆掉试车，响声继续。当拆解发动机盖时发现八缸的活塞与缸盖相近的部位溶蚀，一个进气门关闭不严。
    故障分析：从这辆车维修记录看，每次保养都很及时，而且都在专业的丰田4S店保养，然而由于散热器外部被灰尘全部堵住，散热不好，但冷却液温度表指示正常。这辆车又连续行驶了4个多小时，导致冷却液温度偏高，而且八缸在最后面，散热很差，致使活塞熔化，当混合气进入气缸后，活塞在没有达到压缩上止点时，就开始燃烧，导致活塞在缸内摆头敲缸。

    相关资料：雷克萨斯ls430维修手册
    故障解决：更换一组活塞和一组气门。
    故障启示：
    以后在做保养时，多注意一下散热器表面脏污程度。如果太脏，建议车主拆下清洗。不要用水枪在车上清洗，这样清洗不彻底。
    相关图片如图1～图3所示。





    故障点评：该案例从发动机异响开始，到分析完故障原因，最后引申到关怀顾客的角度，既可以保证客户车辆的正常使用，也可以彰显一汽丰田4S店“专业对车，诚意待人”的理念，值得各家店借鉴。最后再对该车辆故障原因加以分析，我认为除了车辆散热不良，造成高温以外，还应当忠告客户，使用高标号燃油，防止由于发动机爆燃导致发动机高温损坏。