一辆行驶里程约9000 km，搭载2GR-FE发动机的2014年款雷克萨斯ES350轿车。客户反映：该车早晨启动发动机后，按下空调面板上的任意按键．空调系统均无反应，需要行驶约10 min，空调系统才能正常工作，且在行驶过程中故障不会再现；上述故障已发生过多次，且均是在车辆停放一段时间后再次使用时出现的。
    故障诊断：接车后试车，操作空调面板（该车不带多功能显示屏及后部空调面板）上的按键，空调系统工作均正常；在颠簸路面上反复试车，故障未再现。经仔细检查，发现该车加装了导航，怀疑故障是由加装导航引起的。经客户同意后拆下导航，安装上原车的收音机总成后交车，第2天客户反映故障依旧。为了观察故障现象，决定上门维修，并叮嘱客户不要再继续使用车辆。
    赶到现场后，将电源模式切换至IG挡，发现辅助仪表能正常点亮，说明其供电及搭铁线路均正常；按下空调面板上的任意按键，辅助仪表均没有变化，且空调系统也没有反应；按下音响的任意按键，辅助仪表也没有变化，且音响系统也不工作。检查收音机总成的电源和搭铁，在准备检查5 A RADIO-ACC熔丝时，发现手一碰熔丝盒，音响及空调便恢复正常工作；拆下RADIO-ACC熔丝，发现该熔丝已熔断，但其外围被绕了一圈铜丝（图1），怀疑故障是由此引起的。

    故障排除：更换RADIO-ACC熔丝后试车，空调及音响工作恢复正常，故障排除。
    故障分析：如图2所示，该车空调面板与收音机总成集成为一体，当按下空调面板上的按键时，空调面板通过AVC-LAN通信（端子TX＋与端子TX-）将面板操作信号传输至收音机总成；收音机总成同样通过AVC-LAN通信将面板操作信号传输至辅助仪表；辅助仪表通过LIN通信将面板操作信号传输至空调放大器；空调放大器接收到面板操作信号后驱动相对应的执行器工作，同时将相关空调信号通过CAN通信传输至发动机控制单元、主车身ECU及组合仪表。

    笔者推断该车在加装导航时，工作人员不小心将RADIO-ACC熔丝熔断，由于当时手上没有熔丝，于是就在熔断的熔丝周围绕了一圈铜丝，虽然这样做能使线路导通，但是存在2个弊端：一是熔丝失去了过载电流保护作用；二是熔丝周围缠绕的铜丝容易松动，无法正常供电。该车故障就是由第二个弊端引起的，当RADIO-ACC熔丝无法正常供电时，空调面板及收音机总成便无法正常工作。