一辆行驶里程约5万km、搭载原厂导航系统的雷克萨斯CT200混合动力轿车。客户反映：该车收音机无法使用且操作鼠标也无法使用。
    故障诊断：进入车辆后，将电源模式切换至IG状态，显示屏可以正常点亮，但是当按下收音机打开按钮的时候，无任何反应。于是再次尝试按收音机上的其他按钮，没有任何反应，且喇叭不出一点声音。另外使用遥控触摸装置开关操作其功能，发现也没有任何反应，无论是移动鼠标还是按下菜单按钮，都没有任何效果。显示器也一直卡在导航界面，没有任何的变化。
    故障诊断：尝试进入导航自诊断系统。
    启动混合动力系统按住“MENU”开关的同时，按以下顺序操作灯制开关：OFF→ TAIL→OFF→TAIL→OFF→TAIL→DOFF。模式启动，“Service Menu”画面将显示。但是按照操作后，发现根本就没有进入白诊断模式，什么反应都没有。可能是由于遥控触摸装置开关木身不工作才导致的。只有采取另外的方法查看，使用诊断仪进入导航系统，发现有3个故障码，如图1所示。

    此时导航屏幕也显示了白诊断界面，如图2所示。

    从导航的自诊断界面来看，可以确定的是音频。导航系统无法工作的原因是MOST系统出现故障才导致的。
    MOST总线一般用于多媒体网络传输系统，通过光纤进行数据传递，由于其传输速度快，质量轻且抗电磁波干扰能力强优点，该车主要是以4个系统之间的信息传输使用EMV-M（显示屏和导航模块显示屏）、AUDIO（收音机总成）、AMP（立体声部件放大器总成）、R-TOUCH（遥控触摸装置）。用MOST总线将以上设备以环形方式连接。控制主机（EMV-M）通过WakeUp（唤醒）线向各子设备发送唤醒或休眠控制信号。MOST总线负责传输控制信号及音频信号。而出现故障码B 15D0主要还是无法建立MOST网络，所以才输出DTC。
      故障可能的原因有：①扬声器故障（内部短路）；（2）MOST线路故障；③ MOST通信线路；.EMV-M本身以及电源和搭铁；⑤ AUDIO本身以及电源和搭铁；（6）AMP本身以及电源和搭铁；OR-TOUCH本身或者电源和搭铁。
    红色线是MOST通信线，使用的是屏蔽双绞线，蓝色线是屏蔽线，绿色线是唤醒或休眠控制信号，通过主单元EMV-M发送唤醒信号，以激活连接到MOST网络的各从属单元，如图3所示。

    接下来通过自诊断界面可以得知是MOST系统故障，于是决定进入MOST Line Check检查，按下转向盘装饰盖总成上的MOOD按键，以显示MOST Line Check界面，如表1所示。

    说明EMV-M出现问题，而其他部件无任何问题，于是找到EMV-M的位置，找到其H62插头，在电源模式处于IG的状态下，测量其8号端子WUO的电压为12V，正常。说明EMV-M已经发送了唤醒信号，接着使用万用表测量其EMV-M的电源和搭铁，检查相关保险丝无任何异常，直接从EMV-M的插头处测量也没有任何问题。于是替换一个EMV-M总成，发现故障消失，至此故障排除。另外由于EMV-M损坏，还导致故障码B 156E和B15CB的出现。
    MOST系统的诊断关键点在于进入MOST Line Check诊断界面查看其各个工作部件所处的状态。一般情况下，还可以出现以下2种情况：
    第一，如表2所示。

    各个系统的设备都显示正常，但是MOST依旧存在故障，是由于MOST通信线或者是某个设备损坏导致。需要分别检查每个设备之间的MOST通信线路，检查线路的电阻以及检查显示线路是否存在短路或者断路的情况。也就是检查其图上的红色部分。
    第二，如表3所示。

    当多个部件都显示为NCON时，一般最可能的就是显示正常的设备和下一个显示不正常的设备之间的唤醒线存在故障，可以测量其电压是否有12V，判断线路是否存在短路或者断路，也就是测量其图上的绿色线。