一辆行驶里程约4.4万km、配置4GR-FSE发动机的雷克萨斯IS250轿车。该车行驶时偶尔加速无力，偶尔启动后加不上油并慢慢熄火。
    故障诊断：首先连接GTS专用诊断仪与车辆连接检测发动机控制系统故障码为P0087油轨／系统压力太低，如图1所示。

    根据故障码分析，造成油轨低的原因如下：
    ·汽油滤清堵塞
    ·燃油泵工作不良
    ·燃油泵线束接触不良
    ·燃油泵继电器故障
    ·燃油轨管路泄漏
    ·喷油器泄漏
    ·高压油泵泄漏
    ·高压油泵内部泄压
    ·油压调节器故障
    ·发动机ECU故障
    ·喷油器驱动器EDU故障
    ·排气凸轮轴故障
    ·节气门故障
    带着以上问题我们查看了当时的故障定格数据，如图2所示。

    根据定格数据我们可以发现发动机怠速偏低在450r/min左右，水温正常83℃，节气门开度正常17.6%，燃油压力为。（没有燃油压力），目标燃油压力正常4MPa，喷油正时正常300°。
    怠速偏低至熄火，没有燃油压力，我们先检查了高压油泵外部及高压油轨外部和管路，没有发现漏油现象，机油里面也未发现机油和汽油的混合情况（高压泵无内部泄漏），于是我们使用GTS诊断仪检测发动机数据流，如图3所示。

    发动机在抖动至熄火时，节气门开度正常，目标燃油压力在升高，实际燃油压力降低。根据此故障现象我们决定连接燃油压力表看一下燃油压力来确定数据流的真实性（从图4的400kPa降至图7的80kPa）如图4～图7所示。

[1] [2]  下一页