测量系统油压后基本就可以确定故障位置（燃油泵、燃油泵线束、燃油滤芯堵塞、油压调节器），决定拆检燃油滤芯及燃油泵看一下，打开燃油泵上盖后有重大发现，如图8所示。

    客户在外面安装了远程遥控断油器（继电器型），车辆可远程切断燃油供给。
    告知客户此故障为断油器继电器内部触点烧蚀，造成燃油泵线路电阻值过大，导致燃油泵无法正常工作。拆除加装的远程遥控断油器。
    故障排除：拆除断油器后恢复原车线束，燃油压力正常400kPa。
    拆除远程遥控断油器后，读取发动机燃油正常数据流（如图9所示），实际燃油压力与目标燃油压力基本保持一致，怠速恢复到正常转速。

    故障总结：维修技师了解了D-4S整个缸内直喷燃油系统的工作原理后，在排查故障时就比较容易了。此故障现象为隐性故障，时有时无，不过在诊断过程中严格按照燃油故障的诊断步骤，通过发动机燃油部分的定格数据和燃油部分数据流中油压传感器检测的实时数据，发现了油压供给不足，找到了故障点，没有走什么弯路。下面我们分析一下D-4S的工作原理。
    首先看一下系统图，如图10、图11所示。



    柱塞随排气凸轮轴转动而上下移动产生的真空能吸取和挤压燃油，然后燃油推开单向阀流入燃油输油管，ECM打开和关闭溢流阀将燃油压力调节至目标燃油压力4～13MPa。为了达到和保持目标压力，ECM用燃油压力传感器监视燃油压力并进行反馈控制。
    如果燃油输油管内部压力超过15.3MPa，则安装在燃油输油管口处的燃油减压阀释放燃油压力，然后将燃油送回油箱。
 

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