一辆搭载2AR-FE发动机的雷克萨斯ES250轿车。用户反映：该车发动机故障灯一直点亮。
    检查分析：维修人员首先确认故障现象，启动发动机，发现发动机故障灯一直点亮，故障确如用户所述。然后连接故障诊断仪，进入发动机系统，发现存储故障码P0500。根据故障信息，初步分析可能的故障原因如下。
      （1）车速信号线路出现短路或者断路。
      （2）组合仪表损坏。
      （3）发动机控制单元ECM故障。
      （4）加装部件导致。
      （5）认证控制单元故障。
      （6）制动执行器总成故障。
      （7）多媒体模块接收器总成故障。
      （8）前照灯光束高度调节控制单元故障。
      （9）车辆通信收发器故障。
      （10）立体声放大器总成故障。
    维修人员保存故障码后，尝试进行删除，发现可以正常删除，但是试车后发动机故障灯再次点亮，故障码也再次出现，说明故障当前存在。进入ABS系统，在正常行驶时，查看其数据流，发现车速信号接收正常。查看发动机数据流，发现车速信号一直为0，和仪表显示的车速信号明显有差异。
    维修人员拆下仪表总成，对相关线路进行了如下检测。
      （1）断开其插头H14，找到发动机控制单元，断开其插接器A64，用万用表测量H14-19 （+S）到A64-57 （SPD）之间的线路，电阻为0.2Ω，正常。
      （2）断开组合仪表的插接器H14，将电源模式切换至IG的状态下，测量其H14-19（+S）到车身搭铁的电压，发现为12V，属于正常情况。
      （3）重新连接组合仪表总成的插接器H14，断开防滑系统控制单元的插接器A40，将电源模式切换至IG状态，测量A40-11 （SP1）到车身搭铁的电压，结果为0 V、异常。正常情况下应为11～14 V。
    （4）断开插接器H14和A40，测量H14-20 （SI）到A40-11 （SP1）之间的电阻，为0.2Ω，正常。
      （5）测量H14-20 （SI）到车身搭铁的电阻，为无穷大，说明其线路没有短路或者断路的情况。故判定是组合仪表损坏导致。
    故障排除：更换组合仪表总成，故障排除。
    回顾总结：针对此类故障，除了上述案例中的问题，还需要特别注意的就是加装部件。例如加装的导航是直接使用原来CD的车速信号线，而倒车雷达则是将车速信号线直接并联在组合仪表的线路上（19号端子+S），因为他们本身都需要车速信号，而往往此类加装部件损坏或者出现线路的问题时，同样会导致车速传感器故障。另外，后加装的病气大灯的高压包也会干扰车速信号，导致此类故障的出现。所以，在诊断此类故障时，需要格外注意车辆是否加装过这些部件。