一辆行驶里程约6000km、配置8AR-FTS发动机的雷克萨斯NX200T运动型轿车。客户反映：该车辆无法启动，如图1所示，要求给予解决。

    故障诊断：联系客户后，将车辆脱至我店进行修理，将电源模式切换至IG状态，发现停机和启动取消指示灯闪烁，尝试启动车辆，当踩下制动踏板，按下启动开关的时候，只能听到“嗒”的一声，启动机并不能正常启动，故障确认存在。
    可能的故障原因：（1）认证ECU故障；（2）启动线路故障；（3）启停ECU故障；（4） ST继电器故障；（5）2号ST继电器故障；（6）启动机本身故障。
    使用诊断仪进入启停ECU系统，发现有故障码，如图2所示。

    首先了解其工作原理：发动机通过停机和启动控制停机后启动时（高电气负载），车辆环保驾驶转换器总成（外部备用助力转换器）辅助蓄电池提供电压，以防由于向导航系统提供的电源电压降低导致禁用功能。当收到自发动机停机和启动ECU的请求后，如果通过停机和启动控制重新启动发动机时，高电气负载导致蓄电池电压降低，则车辆环保驾驶转换器总成（外部备用助力转换器）有助于保持电源电压。车辆环保驾驶转换器总成（外部备用助力转换器）的端子DON2接收自发动机停机和启动ECU的电源电压辅助请求，并从怠速模式切换至辅助模式。通过停机和启动控制启动发动机时，如果车辆环保驾驶转换器总成（外部备用助力转换器）未保持规定的电压，则向发动机停机和启动ECU发送故障信号。
    保存其故障码，尝试删除故障码，发现可以删除，但是只要再次启动，故障码就会再次出现，说明故障当前存在，接着查看故障码的定格数据，发现其State of External BBC（车辆环保驾驶转换器总成）的状态从-3帧的Normal（正常）变化成了Low Vol（低电压），所以才会有故障码。
    接着找到车辆环保驾驶转换器总成，使用万用表测量其插头A8的11号端子BIN与6号端子GND之间的电压（如图3所示），发现在电源模式为OFF的状态下依然有12V电压，无任何异常，接着将电源模式切换至IG状态，再次查看其State of External BBC的状态，如图4所示，无任何异常。

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