一辆行驶里程超26万km、配置2GR-FE发动机的2016年雷克萨斯ES350轿车。客户到店反映发动机和侧滑灯异常点亮，要求给予检查和维修。
    故障诊断：启动车辆，发动机运转平稳，仪表显示发动机故障灯和侧滑灯异常点亮，使用诊断仪GTS查询发动机故障码，如图1所示。

    故障码为当前故障，保存其故障码后尝试删除故障码，发现可以正常删除，调取其故障码的停帧数据，如图2所示。

    查询维修手册，可能的原因有：
    ·2列2号氧传感器故障
    ·2列2号氧传感器电路短路
    ·ECM内部电路故障
    故障码P0158的检测条件：在主动空燃比控制期间，在一定时间满足以下条件（a）和（b）。（a）指的是2列2号氧传感器的输出电压为0．59V或者更高；（b）指的是空燃比过稀。
    再次查看停帧数据，发现已经同时满足其开码的条件，查看其数据流AFS Voltage B2S 1的反馈电压，从-3帧到＋1帧，电压反馈依次为3．58V、3．45V、3．49V、3．37V、3．30V，其反馈电压明显高于标准3．29V，从反馈电压来判断故障出现时其2列1号空燃比传感器监测到混合气过稀。接着观察其2列2号氧传感器的反馈电压，从-3帧到＋1帧，其反馈电压一直在0．87V、电压明显高于其0．59V。其满足条件（a）和（b）之后，最终导致出现故障码P0158。
    为了判断氧传感器和空燃比传感器是否存在故障，决定做主动测试，主动增压和减少喷油量，并查看其空燃比传感器和氧传感器的反馈电压是否会正确变化，在调节其喷油量之后，发现其反馈电压都在正常范围之内，如表所示。

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