发现Passing Light SW（闪光信号）为ON，另外，由于闪光信号和大灯信号是联动的，操作灯光开关正常闪光的时候，其数据流的大灯信号Dimmer SW也应该为ON，但是数据流上依旧显示OFF状态，说明肯定不是灯光开关给的信号。尝试将灯光开关的插头拔下，数据依旧显示大灯状态为OFF，闪光状态为ON，说明线路本身存在问题，说明主车身ECU接收到了闪光信号HF的低电压信号（实际测量为0.1V），而正常情况该端子应该在没有打开灯光的情况下为12V电压，说明线路存在问题。将主车身ECU的大灯信号端子HF拔出来，再次将车辆熄火后，发现故障消失，只不过车辆没有了闪光的功能，但是其他功能都可以正常使用。说明就是车身ECU接收到了异常的闪光信号，才导致故障的出现。查看其电路图，发现灯光开关到主车身ECU中间有个接线盒，怀疑就是接线盒内部存在短路的情况，导致故障的出现，更换后故障顺利排除。
    故障总结：首先客户只反映近光灯有异常点亮的情况，但是在确认故障现象的时候，发现远光灯也会常亮，但是并没有考虑它们两者之间有没有关联，从而走了弯路；第二个方面，近光灯和远光灯同时点亮，要满足其条件，其实只有一个可能性，就是闪光信号，因为小灯并没有点亮，当时忽略了这点。因为开启大灯时，虽然近光灯也会同时点亮，但是小灯并不是点亮，另外要点亮大灯，并不是说主车身ECU接收到了大灯信号就会点亮，例如Dimmer SW信号为ON，大灯和近光灯就会点亮了吗？其实并不是，还需要满足灯光开关已经打开小灯和近光的前提下，再打开大灯信号才会点亮，所以需要小幻‘和近光的反馈信号都为ON，再打开大灯信号才行。
 

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