使用诊断仪进入故障码的定格数据，如图4和图5所示。发现Oil PumpRelay（油泵继电器）状态为OFF，Oil Pump Status（油泵状态）也是OFF状态，Oil Pump Duty（油泵占空比）一直显示为10%，而正常在工作的情况下，应该在40％到90%。从这几个数据得知，油泵并没有正常工作。另外Status of O/P Signal 1（油泵信号状态1）显示为正常，Status ofO/P Signal 2（油泵信号状态2）显示为异常。根据维修手册得知，是油泵总成的电路存在故障。



      将电源模式切换到IG挡，使用诊断仪进入启停系统，进入主动测试，进入AT Oil Pump（L0/HI）操作油泵工作，但是打开之后，观察油泵本身并没有工作，没有震动且听不到工作的声音，确实存在工作不正常的情况。
    决定先检查电动油泵的供电和搭铁，该电动油泵的电源是起停ECU供电的，根据电路图，决定先检查其供电的线路是否良好。断开电动油泵的插头 D94和起停ECU的插头A76 、测量其端子＋B到端子OP21之间的线路，没有断路的情况，也没有与搭铁短路的情况。将电源模式切换至IG状态，连接起停ECU的插头A76，测量电动油泵插头D94的4号端子＋B的电压供电，发现为0，难道是油泵供电不良？但是供电线路本身并不存在问题，怀疑是起停ECU本身存在故障，观察电路图得知，其油泵的供电是起停ECU供给的，怀疑是没有满足其运转条件，于是使用诊断仪驱动电动油泵低速或者高速运转，此时再次测量电动油泵的＋B端子电压，发现有12V，说明供电良好。接着测量电动油泵的搭铁，拔下D94的插头，测量其1号端子GND与搭铁的电阻，发现为无穷大，说明存在断路的情况，于是找到搭铁点，发现线路出现了断路，如图6所示，重新连接后，删除故障码，发现恢复正常。

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