空气弹簧滑柱在出厂时经过了预先充气，具有约0.25 MPa的过压。安装新的空气弹簧滑柱时请注意，根据存放时间的长短，空气可能会从空气弹簧滑柱的防尘套中扩散(泄漏)。如果从运输包装中拆卸了空气弹簧滑柱，并且在没有充气的情况下安装，防尘套可能会出现褶皱，因而损坏空气弹簧滑柱。出于这个原因，使用前必须对所有空气弹簧滑柱再次充气，维修安装时也需要预充气。空气弹簧滑柱必须仅充有经批准的气体，即氮气或不含机油的压缩空气。

从压力控制阀上拆下护盖，小心地拆下剩余的任何包装，在充气过程中，确保不要损坏护套。在一些情况下，要求最高1.1MPa的过压(公差上限，弹簧滑柱减压)以打开压力控制阀。使用几个单独的压力枪对气动弹簧撑杆支柱充气，防止给气动弹簧撑杆支柱充入过量的过压，不要对空气弹簧滑柱充入超过0.25MPa的过压。

四、在维修车间中对空气悬架系统为空的车辆执行操作的说明

1.如果被升高车辆的空气悬挂系统为空，则不可将车辆放回地面并开动车辆。

2.在空气弹簧滑柱为空时，升高车辆会在空气弹簧中形成真空。将车辆放回地面后，空气弹簧滑柱防尘套可能会发生褶皱，会导致再次升高车辆时，空气弹簧滑柱过早失效。

3.如果在一个或多个空气弹簧为空的情况下驾驶过车辆，则必须更换这些空气弹簧。即使车辆有一个或多个空气弹簧为空，也可在维修车间中对车辆进行操纵。

4.操作空气悬挂系统时必须保持绝对清洁。

如果进入维修车间的车辆的空气悬架系统存在故障，或已完全或部分排出气体，则升高车辆后必须根据需要使用氮气压缩气瓶重新充气，具体取决于故障类型。换言之就是在操作完成后，将车辆放回地面前必须对空气悬架系统充气，可以防止车辆中任何未发生故障的空气弹簧滑柱受到损坏。

五、尚未交付给客户的车辆(新车检测之前)的操作步骤

尚未交付给客户的车辆通过提升平台升高，尚未交付给客户的车辆处于运输模式，空气悬架系统为空。

按照以下“对一个车桥进行排气和充气”和“对整个空气悬架系统和蓄压器进行排气和充气”中的说明对空气悬架系统充气。

在车辆移交之后，可使用保时捷系统检测仪禁用运输模式。

1.车辆移交

“Porsche System Tester”(保时捷系统检测仪)>>“Control unit overview”(控制单元概述)>>F7–“Additionalm e n u ” ( 附 加 菜 单 ) > > “ V e h i c l ehandover”(车辆移交) <<。

2.运输模式

“Porsche System Tester”(保时捷系统检测仪)>>“Control unitoverview”(控制单元概述)>>“Levellings y s t e m / P A S M ” ( 车 身 水 平 高 度 控制系统/PASM)>>“Actual values/Input signals”(实际值/输入信号)>>“Transport mode”(运输模式)<<。

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