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案例 3 油箱盖不通风导致发动机起动困难
故障原因分析 由于油箱盖不通风 ,导致油箱负压增大 ,燃油无法进入进油管中。
解决策略 更换油箱盖或重新设计油箱盖 。
案例 4 发动机冷却液温度传感器或进气温度传感器损坏导致发动机冷起动困难
故障原因 分析发动机冷起动 的空燃比一般是由发动机冷却液温度传感器来决定的。当发动机冷却液温度传感器损坏后 ,EC U将会给发动机一个固定的发动机冷却液温度值 , 此时如果环境温度过低 ,ECU 给出的偏稀空燃 比无法 满足发 动机冷起动的需要,会导致出现冷起动 困难的故障。 此时可以拆下 发动机冷却液温 度传感器 , 用万用表测量不同温度下发动机冷却液温度传感器两端子间的电阻 ,应符合技术要求。
解决策略 更换损坏的传感器 。
案例 5 转速传感器损坏导致发动机起动困难
故障现象 发动机起动困难,需要6s-8 s才能起动着机 。
故障原因 分析目前在雷诺DCI11发动机上有2个转速传感器 ,一个在飞轮壳上(图 5), 主要监测发动机转速和上止点; 一个在高压油泵上(图6) ,主要测量发动机的相位 。 可以利用数字式万用表测量布置在飞轮壳上的转速传感器是否有输 出信号,一般测量的电压为4V -5V , 如果低于4 V , 则说 明该发动机转速传感器已经损坏或转速传感器与飞轮信号盘的间隙不正确。
在传统的电控汽油发动机上 ,如果转速传感器损坏 ,则发动机无法起动。但对于雷诺 DCI11发动机而言,如果任何一个转速传感器 损坏, 发动机将正常工作 ,但是2个转速传感器同时损坏 ,发动机才无法起动。另外 ,雷诺DCI11发动机的这两个转速传感器可以互换。有时 ,当飞轮壳上的发动机转速传感器损坏后 , 发动机起动非常困难。为了判断故障, 可以将该传感器的导线连接器拔下 , 此时利用高压油泵上的转速传感器来判断正 时, 发动机则比较容易起动。
解决策略 更换损坏的转速传感器或者调整转速传感器与信号盘之间的间隙 。
案例 6 手油泵透明滤杯处漏气导致发动机起动困难或起动后易熄火
故障现象 发动机起动困难或起动后易熄火 , 并且在发动机上的手油泵透 明滤杯处 (图7)能明显看出有气泡产生。
故障原因分析 排除发动机低压油路无故障后, 应检查整车油箱旁的燃油预滤器, 由于整车燃油预滤器带一个手油泵, 该手油泵使用一段时间后, 会出现漏气。正常情况下, 手油泵处如不进空气, 用手把时非常困难, 如果进空气, 则很容易用手来把住。
解决策略 更换手油泵 。
