·上一文章：路虎发现4空气悬架控制单元故障灯点亮
·下一文章：大众DSG变速器的安全保护控制、离合器状态监控
保时捷Boxster 右侧日间行车灯不亮
车型：Boxster
故障现象：车主反映右侧日间行车灯不亮。
故障诊断：打开日间行车灯，发现右侧果然不亮。拆下行车灯安装在同车型上，该灯正常点亮。拆下大灯检查行车灯线束上游的插头是否连接好，经检查连接正常。用万用表测量行车灯插头电压。1和2号脚电压为12.56V9 2和3号脚电压为12.70V ， 1和3号脚电压为1. 30V（不正常）。仔细检查上游插头1和3号脚线束，发现3号脚线束插头虚接，修理线束，故障排除。
故障排除：修理线束。
保时捷Cayman发动机故障灯亮
车型：Cayman
故障现象：发动机灯亮。
故障诊断：诊断仪检测发现有故障码P0137汽缸组1催化转化器后的氧传感器低于下限值。创建VAL，按照GFF的要求，拔下DME的B插头测量汽缸组1催化转化器后的氧传感器的供电电压为0. 45V正常。建议更换汽缸组1催化转化器后的氧传感器。测量线路时发现DME控制单元插头、氧传感器插头有很多机油，会导致短路。检查所有与机油相关的传感器，拔下机油压力调节阀插头发现有机油从压力调节阀插头处流出，由于压力阀的压力导致发动机线束及DME控制单元插头有油。
故障排除：更换压力开关密封圈。
保时捷卡宴E2仪表警告日间行车灯故障
车型：卡宴E2
故障现象：E2改造TURBO头，仪表警告日间行车灯故障。
故障诊断：诊断仪读取故障码，后部电控单元记录日间行车灯故障码，查询普通E2与TURBO前保险线束电路图发现，普通E2与TURBO的转向灯虽然都是四针插头的，但针脚的功能位置却不一样，TURBO转向灯里没有日间行车灯，日间行车灯在大灯里。TURBO前转向灯的1号针脚是转向灯、2号针脚是端子31， 3号针脚是驻车灯、4号针脚是端子31。普通E2车型1号针脚是转向灯、2号针脚是柱车灯、3号针脚是日间行车灯、4号针脚是端子31。也就是说，普通E2如果用同样的线束插在TURBO上，会出现日间行车灯线接到了TURBO转向灯的柱车灯上，而柱车灯却直接接到了TURBO转向灯的端子31上。
故障排除：把普通E2转向灯插头上的2号脚改到3号脚上，3号脚剪掉并在仪表设计里把行车灯关掉，在4号脚跨一根线给2号脚。
