换挡过程中变速器发出噪声
    车型：S-TYPE、XJ Range、XK Range，限汽油机车辆。
    故障现象：换挡过程中变速器发出噪声（“嘎嘎”声）。
    故障诊断：加注压力自适应差导致离合器打滑。
    故障排除：如有客户反映此类问题，请添加变速器油添加剂修正摩擦工况。①添加剂仅可在下列情况下使用：④用于维修换挡过程中变速箱发出噪声（“嘎嘎”声）的故障。⑥每台变速器仅可使用一次。此规则的例外情况是：变速器已更换了全部变速器油后，如果客户投诉变速器“嘎嘎”作响的问题，则可以使用第二次。②添加剂不可在下列情况下使用：不可用于维修变速器的其他任何问题，例如，除“嘎嘎”噪声以外的其他噪声、变速器换挡生涩或变速器控制模块中记录的故障码（DTC）。添加剂不可用于本技术维护通信中描述的VIN范围以外的任何车辆。添加剂不可在同一变速器中使用一次以上（除项目⑥中描述的例外情况）。不要将添加剂用作预防性措施。如果换挡过程中不存在噪声（“嘎嘎”声），则不可使用添加剂。当安装了新的或修复的变速器后，在初次添加机油的过程中，不要加注添加剂。添加剂使用不当造成的影响可能会减小离合器的摩擦力，进而导致换挡质量不良或记录到DTC，也可能引发火苗。如果维修封签已封在变速器油底壳，请不要执行维修，否则可能对变速器造成严重破坏。

    轮胎压力监测系统（TPMS）假触发
    车型：Range Rover（LM）、Range Rover Sport（LS）、Discovery4/LR4。
    故障现象：客户可能报告轮胎压力监测系统（TPMS ）报警灯亮起，同时仪表板（IPK）上显示TPMS故障信息。且车身控制模块（BCM）单独记录了ClDl8一00代码。
    故障诊断：充电电路发射出的125 mHz的电磁脉冲被TPMS车轮传感器接收，导致系统无法对所有传感器进行定位。保修手册针对的是已拆除的零件号，而非要安装的新零件。
    故障排除：将4个（车辆套件）低轮胎压力传感器（如果车辆配备有全尺寸备胎，则为5个低轮胎压力传感器）全部更换为新的轮胎低压传感器阀。请确保TPMS系统上存储有DTCC1D18-00，且未记剥存在其他TPMSDTC。如果情况如此，请遵循以下的维修操作。如果存在其他DTC，请遵循正常的维修操作。注意许多TPMS的正常功能（如：配备节省空间型备胎）和其他的系统故障均会导致此DTC出现。因此一定要确认DTCC1D18-00是单独触发的。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19]