检查至此仍未能找到故障点，思考中突然想到仪表上发动机故障指示灯不能正常点亮，一定是有原因的！再次阅维修手册中与发动机控制模块相关的电路图（如图6、图7所示）。图中圈内3个发动机控制模块的供电来自于9、10、11号保险丝，而所有这些保险丝的供电是由发动机开关继电器提供。使用力一用表按照电路图检测保险丝盒中发动机控制模块的供电情况，发现在点火开关打开的情况下，KR75发动机控制点火开关继电器下方的保险丝都无12V供电（如图8、图9所示）。
故障排除：＿至此，问题出在哪里已经很明确了。由于KR75发动机控制点火开关继电器集成在保险丝盒内部，取下后先同试驾车对调保险丝盒试验，发现仪表上的发动机故障灯能够点亮了，使用诊断仪检测故障码可以清除并月不再出现。但是车辆依然发动不着，启动机无反应。
技师很有信心的认为供电故障已经解决，现在无非就是启动机的线路或电机本身的故障。然后检查启动机的供电系统，确认启动机的供电系统正常，更换启动机，车辆能够正常启动，故障排除。
故障总结：此车集成了两个故障点，最终更换保险丝盒和启动机，故障彻底排除。对于技师来说，值得肯定的是没有盲目操作，遵循了正常的维修逻辑，分析电路走向明确测量点，也没有被另一故障的出现搞乱思路。
相关资料：2014凯迪拉克SRX NA原厂维修手册上一页 [1] [2]
