一辆行驶里程约500km、配置2.0T发动机的2014年凯迪拉克CTS轿车。客户反映：该新车使用不久，在驾驶室与副驾驶室内就发现大量积水。
    故障诊断：接车后技师观察天窗排水口以及空调排水日的排水量，没有发现异常。排除了外围故障点后，决定拆除地毯座椅后进行冲水测试。在进行冲水测试后同样没有发现漏水现象，于是排除了积水是从外部漏进去的可能。
    这是台新车，短时间内不可能在泄水管路产生淤泥堵塞，所以产生车内积水的疑点只有空调出水口了。技师开启空调，运转约15min后，果然发现有大量积水从排挡箱体底座处流出，基本能确定积水是从空调排水口漏进车内的。
    拆除仪表台和蒸发器后，发现空调排水口的导水圈已经被挤压变形，而蒸发器上的排水日只有半个在导水圈内，另一半露在外部，如图1所示。

      技师通过模拟安装发现，蒸发器排水口与导水圈的位置并没有完全安装到位，有一半是露在外面的（如图2所示），导致有部分水直接排在了车厢内部，这是引起车厢内部大量积水的直接原因。

    为了确认装配是否错位，拆除变速器后，从底盘处观察，看到蒸发器排水口所对应的位置不正，重新安装外部导水圈及其底座后，故障排除，如图3所示。

    故障总结：此车的漏水部位和漏水原因都已经找到，重新安装底座后，漏水现象彻底排除。造成故障的主要原因还是新车出厂时装配工艺上的问题，而我们在修复过程中，必须要先安装蒸发器，然后再安装外部排水管，否则就容易出现导水圈变形的情况。
    经验表明，在针对车辆漏水检查时，除了对车辆外部的密封性能和天窗的排水性能进行检查外，不能忽略车内空调排水情况的检查。
    相关资料：2014年凯迪拉克CTS原厂维修手册