一辆行驶里程约1.2万km的2015款凯迪拉克ATS-L轿车。客户反映：该车发动机故障灯异常点亮。
    故障诊断：用故障检测仪（GDS）检测，读得4个当前故障代码，含义分别为“发动机控制模块与燃油泵模块失去通信”“组合仪表与通信处理模块失去通信”“收音机与通信处理模块失去通信”“自动空调模块与通信处理模块失去通信”，由此推断该车通信系统存在故障。
    接通点火开关，依次测量数据诊断连接器（DLC）端子6（高速CAN-H端子）和端子14（高速CAN-L端子）上的电压，分别为2.8 V和2.2 V，正常；断开点火开关，测量DLC端子6与端子14间的电阻，为120.9Ω（正常应约为60Ω），异常，由此推断高速CAN线存在断路故障。
    如图1所示，该车高速CAN线上的2个120Ω的终端电阻，一个在发动机控制模块（K20）内，另一个在底盘控制模块（K38）内。由于多个故障代码均提示与通信处理模块W73，即安吉星控制模块）失去通信，怀疑K73损坏或其通信线路有故障。

    为了快速区分是K73损坏还是其通信线路有故障，断开K73所有导线连接器，分别用导线短接K73导线连接器X1端子10与导线连接X2端子3及K73导线连接器X1端子12与导线连接X2端子4，即让高速CAN线绕过K73直接接至K38，短接完毕后，测量DLC端子6与端子14间的电阻，为60.1Ω，恢复正常，由此说明K73内部高速CAN线断路。
    排除方法：更换K73。

    相关资料：2015年凯迪拉克ATS-L原厂维修手册