一辆行驶里程约4万km的2013款凯迪拉克XTS轿车。该车出现车身抖动加速无力现象，并伴随发动机故障灯、TCS系统故障灯点亮报警现象。
    故障检修：
    1．初步诊断
    （1）问诊。通过与客户交流得知车辆的故障现象，即行驶时车身抖动，加速无力，发动机故障灯、TCS系统故障灯常亮。初步判断故障位置为发动机。
    （2）故障验证。启动试车，车辆抖动明显，上路试车，车辆加速无力，车身抖动更加明显。
    2．故障诊断
    （1）用通用GDS汽车故障诊断软件对问题车辆进行检测，得到故障码为：P0299、P0300、P1101。
      （2）才良据故障码P0299判断发动机增压不足，故检查进气歧管，发现进气歧管内有大量机油。检查发动机机油量，通过观察机油尺发现机油量不足。
    经过以上的检查，可以初步判定涡轮增压器管道内的油液是由于发动机故障引起的。由于出现了该故障现象，肯定会影响到进气流系统性能，因此出现P1101故障码，在检修时可以忽略此故障码。
    （3）根据故障码P0300判断发动机存在气缸失火现象。根据经验判断该因素是导致车身抖动的主要原因，应对该故障码进行重点检查。用GDS汽车故障诊断软件读取数据流，发现4缸有明显失火现象。
    发动机的点火系统包括：点火线圈、火花塞、点火线圈的控制电路及发动机电控单元。通过GDS汽车故障诊断软件查看点火数据，并未发现异常，可以排除点火线圈的控制电路及发动机电控单元出现故障的可能性。
      （4）拆卸4缸火花塞发现上面有大量机油。更换4缸的火花塞试车，故障依然存在。
      （5）用气缸压力表测量3、4缸的缸压，测量结果3缸缸压约为10.5bar，4缸缸压几乎为0。拆解气门室罩盖检查气门弹簧、气门及气门弹簧锁片，未出现断裂或锁片错位现象。
      （6）根据上述的所有检查可以判定故障原因可能为：气门弹簧座损坏、活塞环损坏、活塞损坏、连杆变形、气缸套磨损严重导致间隙过大。
    （7）分解发动机，拆下缸盖，未发现气门弹簧座异常。拆解活塞，发现4缸活塞第1道活塞环出现破损。由此判定故障原因为4缸活塞环损坏。
    （8）更换4缸活塞环后，发动机工作恢复正常，车辆抖动现象消失，发动机故障灯和TCS系统故障灯熄灭，故障排除。
    故障分析：根据上述故障诊断流程，由于4缸活塞环损坏导致4缸漏气，漏油，缸压严重下降，甚至出现4缸失火现象。该故障导致了发动机运转不平稳，有效功率下降，引起车身抖动，加速能力减弱。

    相关资料：2014年凯迪拉克XTS原厂维修手册