技师通过测量座椅记忆按键开关电阻值（如图5所示），确定记忆按键开关正常，判断故障点还是在线路土的可能性比较大。
根据电路图测量 S47D座椅记忆开关的6号端子和K40座椅记忆控制模块X6的12号端子的电阻无穷大，线路或有断路故障现象；
测量S47D座椅记忆开关的1号端子和K4。座椅记忆控制模块X6的11号端子线路电阻为0.2Ω，正常。
下一步的检杳就是拆下主驾车门内饰面板，拔下X505插头，测量X505的5号端子和K4。座椅记忆控制模块X6的12号端子线路，电阻无穷大，断路。
由于线路断路，查看电路图需要断开左前A柱处的X500插头，进行分段测量线路。当断开X500插头检查时，发现41号针脚折弯曲了（如图6所示），导致线路断路。
修复好X500的41号端子针脚，试车，一切恢复正常，故障排除。
故障总结：这种故障其实是不应该发生的。只要技师们在拆装过程中仔细认真，多份责任心，我想类似这样的人为故障是可以避免的，也不会给维修带来困惑。
相关资料：2017年凯迪拉克XT5原厂维修手册上一页 [1] [2]
