一辆行驶里程约13.8km、搭载2.0L LTG涡轮增压发动机和通用汽车自己研发的8L45自动变速器的2016年凯迪拉克ATS-L轿车。该车因车辆出现前进挡和倒挡均不走车的故障报修。
    故障诊断：确如客户所述，着车后无论挂前进挡和倒挡均不走车，加大油门也是如此，组合仪表无相应故障警告灯点亮。连接GDS+NLDI，读取全车故障码，并无和变速器不走车相关的故障码存在。着车后检查变速器的油位，油位正常，但发现变速器油比较黑稠且有赊胡的味道，初步估计是有离合器片烧蚀了导致变速器不走车。
    8L45自动变速器内部设有4排单极结构类型行星齿轮组和5组多片式离合器，根据各个行星齿轮组所起的作用，4个行星齿轮组分别命名为超速行星齿轮组、输入行星齿轮组、反作用行星齿轮组和输出行星齿轮组。5组离合器分别为C1-3-5-6-7、 C2-3-4-6-8、C4-5-6-7-8-R、 C1-2-7-8-R、 C1-2-3-4-5-R，如图1所示。离合器的名称代表了参与的挡位，如C1-3-5-6-7代表该离合器在1挡、2挡、5挡、6挡、7挡参与工作。根据变速器的挡位接合表（如表所示），在每个工作挡位都同时有3个离合器接合，由于前进挡和倒挡均不走车，分析是在1挡和倒挡都参与工作的离合器烧蚀了，这样的离合器有两个，即C1-2-7-8-R和C1-2-3-4-5-R离合器。可能是C1-2-7-8-R和C1-2-3-4-5-R离合器其中1个烧蚀了，也有可能2个都烧片。





    征得客户同意，将变速器从车上拆下来并解体变速器，发现是C1-2-7-8-R离合器烧蚀了（如图2所示）。更换损坏的离合器片，并清洗阀体，切割要巨器，装复后试车，故障排除。
    此款变速器虽为8前进挡自动变速器，内部结构还是比较简捷清晰的，前面三套离合器，后面两套制动器（如图3所示）。

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