故障诊断：

      1．故障验证

      打开点火开关，操作玻璃升降器开关，发现左后车窗玻璃无法升降，其它车窗正常，与客户描述信息一致。

      2．故障诊断

      车窗无法升降的原因通常有：车窗开关故障、车窗升降电机故障、相关线路出现故障、机械问题，导轨卡滞。

      使用通用GDS汽车故障诊断软件对问题车辆进行检测，发现有一个当前的通讯型故障码。故障码为：U1548－K9车身控制模块与S79LR左后车窗开关在LIN总线上失去通信。通过故障码可以发现，车身控制模块与左后车窗开关失去通讯是产生左后车窗无法升降的原因。

      对左后车窗开关失去通讯进行检查：用手操作升降开关，通过GDS查看车窗的升降动态，发现操作开关时GDS显示的数据都正常，但左后车窗无法升降，用电脑控制车窗也无法实现升降。此时已基本排除左后车窗开关的可能性，为了确保测量的准确性，对左后车窗开关进行互换测试，发现故障依旧，此时确定排除左后车窗开关故障的可能性。

      用试灯和万用表测量车窗开关线路的供电和搭铁，测量结果都正常。

    接下来对LIN线和唤醒线路进行检测，此模块没有单独的唤醒线路，所以只需要测量LIN线。找到右后车窗开关的LIN线6135，和左后门LIN线短接，升降车窗，发现玻璃升降正常，证明故障出现在J336到左后车窗开关的1号针尖间的线路上。

    维修过程：把主驾驶和副驾驶的座椅拆除，找出线束。在拆除地毯时发现，地毯十分潮湿，尤其左后方地毯还有积水。

      找到J336，测量右后车窗开关的1号线路和J336的导通性，测试电阻为0.1Ω，线路导通。测量左后车窗开关的1号线路和J366的导通性，测试电阻为∞，接下来需要对此段线路进行检查。

    在J336和左后车窗开关线路中，选取一个中心点进行测量，先从中心点测量到J336，测量发现导线还是不导通，接下来测试中心点到左后车窗开关的1号针脚，线路导通。判定故障点出现在中间点到J336，故障线路进一步缩短。

      剥开线束，把导线分离开来，发现线束已经锈断；连接线路，故障排除。

    故障分析：根据上述故障诊断与维修流程，由于连天阴雨，车内左后方地毯下积水，导致线路连接点腐蚀，引起LIN线断路失去通信。车窗开关与K9车身控制模块通过LIN网络通信，它们是主从关系，一旦失去通信则会引起相关功能失效。