进一步拆检发动机侧盖，检查正时链条位置是否正确，拆检后发现此车正时链条位置和曲轴及凸轮车曲涟轮上标记位置重合，证明正时链条没有跳齿错位，如图5所示。

    进一步拆检正时链条，检查正时链条张紧器，检测结果张紧器可以正常张紧，无卡滞现象，对比正时链条间隙也无异，常处于正常范围，如图6所示。

    进一步拆检此车曲轴正时链轮时发现链轮固定花键断裂，检查曲轴链轮背部有异常损坏，如图7所示，随后对损坏的曲轴链轮花键及曲轴链轮更换，处理后试车，此车恢复正常。

    更换相关损坏部件后再次试车，故障灯不再点亮，仪表无维修提示，GDS全车诊断无DTC存在，车辆恢复正常。

    此车故障点在于客户在外维修过正时系统，重新安装过程中曲轴皮带轮固定螺栓未按标准扭矩紧固，导致车辆行驶过程中曲轴正时链轮发生纵向活动，造成曲轴链轮固定花键断裂，引起正时系统产生故障，导致车辆提示故障灯及维修信息。

    故障总结：诊断此类机械性故障时应当遵从从易到难的诊断步骤参照维修手册分步诊断，检查过程中应充分向客户了解发生此故障时的工作条件以及车辆是否对相关系统进行过拆装，避免盲目进于示车辆维修，同时告诫我们对车辆维修时应参照厂家维修手册标准进行螺栓紧固，避免因为紧固不当造成车辆损坏。