来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-03-14 09:32:55
查看维修手册线束布线图发现，雨刮电机驻车位置1％号线为车身线束，线束通过驾驶员座椅下方穿过防火墙，连接到雨刮电机处。
联想此车装电动踏板时需要在驾驶员座椅下方水堵处打孔穿线，很陕缩小了加查区域。
图5为安装电动踏板时打孔穿线位置，正好位于车身线束下方。
经过上述检查和验证，可以得出结论：
故障点为加装电动踏板时，钻孔时损坏车身线束，导致1％号雨刮电机驻车位置信号线断路。
故障排除：维修车身线束。
故障总结：该案例由于加装电动踏板，钻孔时钻头钻破车身线束，造成雨刮电机驻车位置信号线断路，致使
BCM无法检测到驻车位置，由于
BCM无法确定驻车位置，车辆每次启动后
BCM指令雨刮电机运行，尝试查找驻车位置，当驻车位置没有找到时，雨刮电机会随机停止。
对于存在加装车辆，在排查故障时不能只对加装系统进行拆除，同时需对加装时电源和接地与原车的连接处、信号或者网络线的连接处，以及走线时是否对原车线路进行损坏或者干扰进行检查。
在使用维修手册时，维修诊断程序内会有电路系统检验，此检验大多会通过GDS进行，建议一定要认真打沂孔本案例的解决就得益于电路系统检验的检查，最终明确故障的诊断方向，为雨刮电机驻车位置信号。
维修手册诊断信息程序中的电路系统检验程序的执行。通过执行此程序明确了诊断方向。
问诊很充分，确认了故障是装具加装后出现的，为后期检查缩小了检查范围。
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