来源:汽车维修技师 作者:佚名 2021-05-21 08:26:01
此次对线路(如图4所示)进行了测量,结果如下:
(1)收音机插头9号脚和放大器4号脚电阻为1Ω,线路正常。
(2)收音机插头8号脚和放大器3号脚电阻为无穷大,线路存在开路现象。
为什么笔者的测量和维修技师的测量会出现不同的结果,维修技师之前对此段线路的两次测量,电阻都是1Ω以内。
此时笔者已经找到了故障原因,接下来就是确认收音机到功放的7215号线,哪个部位出现了开路,于是让维修技师进行线路测量。
(1)查找维修手册找到X201的部件定位图,找到与之对应的针脚,用万用表测量X201的49号脚和收音机8号脚电阻值为1.1Ω,正常。
(2)坝叮量X201的49号脚和放大器3号脚的电阻为1.0Ω,电阻正常。为什么线路又正常了,难道是间歇性的接触不良?于是维修技师对此段7215号线进行飞线测试,结果故障依旧。此时没有了方向,再次寻求笔者的帮助。
笔者和维修技师采用的是一样的方法,都是分段测量,但是笔者测量下来发现X201的49号脚到功放X4的3号针脚的线路电阻为无穷大,于是让维修技师又对此段线路进行了测量,结果为0.9Ω。再次出现测量结果差异,于是反复验证,最终发现故障原因为功放X4的3号脚断开(如图5所示)。测量出现偏差的原因为维修技师在插入针脚探针时会插到底部,造成探针会接触到断裂的针脚导致测量的结果是正常的,而笔者插探针时感受到阻尼后就会停止,此为测试结果出现偏差的原因。
故障排除:更换损坏针脚后故障排除。
故障总结:在维修故障时,不能盲目换件,一定要找到产生故障的根源,比如此案例,我们在执行了维修手册的诊断流程后,对收音机和功放进行了更换,更换的时候碰到的线束,故障暂时恢复正常,但后期随着客户的行驶,过颠簸路面,线路的问题可能会再一次出现,导致了车辆的返修。我们在测量线路时要确保测量的准确性及测量的方法和技巧。
在进行线路插头针脚测量时,测试针要感受插入针脚的阻尼,判断针脚是否有过松的情况,同时探针插入针脚感受到阻尼即可,不需要过多插入,比如此案例,维修技师就是因为探针插入针脚过多导致多次错失查找到故障点的机会。
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