故陈诊断：首先确认车辆在锁车状态下，在相对昏暗的环境中可以明显看到高位制动灯的微亮状态。进店后用专用检测仪DEIS检测车辆，读取制动控制系统和车身控制系统等无故障记录。车辆制动灯控制正常，检测漏电电流在正常范围之内（10-20mA）。

    1．电路图及功能原理

    灯光的控制原理往往比较简单容易理解，制动灯由制动灯开关控制。查询该车制动灯控制电路（如图2所示）可知，该车高位制动灯由独立的电路支路控制，它由制动灯开关D006发送信号到W007 NFR制动控制模块和NBC车身控制模块，NFR再发送控制信号给L088第三制动灯继电器开关，控制继电器L088的8针脚输出控制电压点亮I011高位制动灯。

    在这个电路图中，分析最有可能的原因有两个：一是电路中存在串线漏电导致电路相通，高位制动灯的供电线路对正极短路接触不良；二是L088第三制动灯继电器控制电路存在故障。L088位于手套箱右内侧，如图3所示。在移除L088后，原来微亮的高位制动灯熄灭。

    检查发现此继电器不同于我们常见的继电器，该继电器同样有4个针脚，但标号不同，没有线圈且只有散热片。后经查询，该继电器为固态继电器，如图4所示。

    至此似乎可以判断为L088高位制动灯继电器开关控制电路存在故障或者其本身存在故障，于是对其控制电路进行测量，发现继电器2号针脚和4号针脚存在一个微弱的电压0.62V。在短接2号和8号针脚时第三制动灯点亮。测量继电器阻值，只有2号针脚和4号针脚存在约为1.1kΩ的阻值，其他针脚之间阻值无穷大。由此可以确定2号和4号针脚为固态继电器控制端（如图5所示）。