一辆行驶里程约6100km的2021年凯迪拉克XT6。用户反映：该车仪表提示维修AFL大灯，出现故障时右前大灯近光不亮。
故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流私玺封示了如下检查：询间客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是客户只知道开车时突然出现，有时还能恢复正常。
启动车辆后自动灯光启用，开始时灯光状态正常，仪表也无故障提示，执行远近光切换动作后，右前大灯近光熄灭，仪表提示维修AFL大灯。
先后检查线束插头连接、大灯外观等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常，无加装。
通过GDS读取车辆DTC，在车身控制模块中获取到B2699右前大灯控制电路对搭铁短路的故障码。
查阅维修通信和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。
重新梳理诊断思路，开发新的诊断流程，如图1所示。
根据以上分析，接下来重点排查相关线路和车身控制模块。
分别断开
BCMX4和右前大灯插头后，测量
BCM的X4-1号针脚到右侧大灯的插头的4号针脚的电阻值：结果为0.8Ω，判断线路阻值正常。
断开
BCMX4和右前大灯插头后，测量右前大灯插头的控制电路4号针脚与搭铁之间的阻值为0L，判断无短路现象，如图2所示。
故障排除：（1）排除右前大灯控制电路故障的原因后，将车辆的
BCM与正常车辆互换，验证故障原因是否是
BCM内部短路导致。
（2）按照A-B-A的原则将车辆的
BCM与正常车互换，故障现象随
BCM的转移而转移。
结论：此车故障为
BCM故障导致车辆右前大灯间歇性短路。
故障总结：此车的故障点在于
BCM内部存在间歇性短路，导致车辆右前大灯间歇险不亮，引起仪表报警。
针对此类间歇性故障，进行维修时一定要抓住故障出现的规律去复现故障现象。
对于一些故障需要替换部件进行测试时，一定要验证故障现象是否会随部件进行转移，不能仅靠替换部件后故障消失为依据。
此车故障现象针对同款车型有一定的代表性，相同故障现象可以借鉴此车案例。
