一辆行驶里程约132000KM的东风 EQ2102型汽车。车主反映：车辆启动发动机时，启动机转动无力，很难使发动机顺利启动。

接车后用高率放电计对该车蓄电池进行测试， 结果两只蓄电池的电量均足。 检查蓄电池电极与连接线也接触良好。 从车上卸下启动电机、并将其解体，发现其前、 中、 后 3 个铜套均己磨损， 且与启动齿轮相近的后铜套磨损尤为严重， 故更换了 3 个铜套。启动机装复后做空转试验，转速较高， 但装车后启动机依然转动无力，无法启动发动机。检查发动机搭铁良好。再次检查启动机，发现电刷连接铜线有烧变色的现象。用手拉铜线时，在电刷与铜线连接处有松动感。

故障排除： 重新更换一副新电刷，装好后试机，发动机启动正常。

故障分析： 该车启动机采用串激式连接方式， 当启动机正常工作时， 电流回路为: 蓄电池正极—启动电机激磁线圈—正电刷—启动电机电枢线圈—负电刷—启动电机后端盖，再经发动机和车架回到蓄电池负极。 如果此时正负电刷连线松动，就会因接触不良而增大启动机主电路电阻，因而通过启动机的电流将会减小，输出转矩减小，故带负载后的启动机表现出转动无力。