一辆东风八平柴汽车，无论在怠速、中速或高速下电压表的指针超不过 24V。

故障检查：首先对发电机进行检查，在发动机各种转速下用万用表测量电枢端的电压果然不超过 24V，初步判断为发电机总成出现故障，更换了 1 台新发电机，故障依旧。

考虑到供给的励磁电路是否有故障，故用万用表对励磁电路进行检查。先在仪表系统中检查，看充电指示灯是否烧坏，在检查时为了放心特别换了 1 只新灯；而后用表测量各个接头通断，检查发现都完好，起动发动机仍然不发电。后用导线跨接在励磁端，发电机可以正常发电了，现在可确定为励磁电路提前搭铁了。经仔细检查有一段线与车体的摩擦中胶皮有破损后与车体接触造成提前搭铁。

故障排除：更换了胶皮有破损的这段导线，故障排除。

故障分析： 充电系中激磁电路是通过仪表中的充电指示灯经过线束到发电机内部激磁线圈搭铁构成回路形成磁场。如激磁线路断路、提前搭铁都无法形成磁场故造成不发电。