一辆行驶里程约12万km，搭载18K4G发动机和自动变速器的2012年荣威750轿车。客户反映：该车组合仪表上多个指示灯常亮，且行驶中加速无力。
    故障诊断：接车后试车，接通点火开关，电控系统完成自检后，如图1所示，组合仪表上的ABS指示灯、驻车指示灯、发动机故障灯、蓄电池指示灯及机油压力指示灯均常亮，同时组合仪表中心循环显示“机油压力过低请注意”、“发电机故障请维修！”、制动系统故障请维修!”、"ABS故障请维修!”及“变速器故障请维修”，且挡位偶尔显示“EP”；启动发动机，发动机可顺利启动着机，此时蓄电池指示灯及机油压力指示灯熄灭，而ABS指示灯、驻车指示灯及发动机故障灯仍常亮，且发动机冷却液温度表指示忽高忽低，发动机转速表在0 r/min～1 000 r/min来回变化。

    用故障检测仪检测，读得的故障代码如表1所列。分析故障代码，推断高速CAN通信有故障。断开点火开关，测量诊断连接器端子6和端子14间的电阻，为58.9Ω，说明高速CAN线路正常；接通点火开关，测量诊断连接器端子6和端子14与搭铁间的电压，分别为3.06 V（正常约为2.6 V）、2.10 V（正常约为2.4 V ），异常，由此推断高速CAN上的某个控制模块工作不良导致整个高速CAN通信异常，且结合故障代码分析，认为ABS控制模块工作不良的可能性较大。

    脱开ABS控制模块导线连接器MN0501后试车，诊断连接器端子6和端子14的电压恢复正常，分别为2.55 V和2.45 V，且发动机冷却液温度表和发动机转速表指示也恢复正常。仔细检查ABS控制模块导线连接器MN0501端子14（CAN-L端子）和端子26 （CAN-H端子），发现导线连接器MN0501端子14变形且松动（图2）。

    故障排除：修复ABS控制模块导线连接器MN0501端子14后试车，故障排除。