查阅维修资料，得知该车进气门间隙应该为0.075～0.125mm，排气门间隙应该在0.09～0.12nun，表中的实际测量结果表明，多个汽缸的排气门问隙明显偏小。按技术要求，定购合适的气门顶杆，将气门间隙调整到规定范围内，装复系统后，试车，此车可以轻松跑到120km/h以上，重新记录数据流，如表4所示。

    故障总结：（1）此车故障是因为气门间隙过小引起。因为气门间隙过小，造成配气相位错误，使燃烧不充分，动力不足，因为是机械故障，所以没有形成故障码。
   （2）因为没有故障码，所以没有诊断方向，只能凭经验一点点排除，给故障诊断带来了困难。但回过头来分析，实际上数据中是有明显问题的，维修完毕后的正常数据给我们提示：喷油脉宽明显异常。
   （3）该车在诊断上的另外一个困难就是改装了天然气，问题是不是因为改装天然气引起的，要首先做一个排除。改装天然气的车，如果有点火提前角，会用到节气门信号，如果没有，则不会用到该信号，从线路上可以这样进行区分，没有点火提前角控制盒的系统，就用不到节气门信号。改装天然气的车，氧传感器信号也有的系统用到，也有的用不到，此车就没有对氧传感器的信号进行改装。有没有改动，可以从氧传感器插头上进行区分。
   （4）此车故障之所以能在我手中快速排除其实是有原因的，我借助以前讲课的资源，认识专门改天然气的朋友，打电话请教时，刚好是他改的这辆车，在他手中了解到了自已知识上的盲点，交流产生价值，使我受益。通过大家的会诊，我们又排除了一例疑难故障。
   （5）维修完毕后的数据流表显示该车发动机工作正常，可以用做日后维修时的参考。
 

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